Porsche Boxster молодая классика

Это долгая история. В детстве мне дарили разные подарки, в том числе маленькие модельки машин. Их у меня было очень много, но больше всех я любил две большие модельки фирмы BURAGO. Они были см 25, наверно. Это был Land Rover в раскраске Camel Trophy и гоночный Porsche 944 turbo.

Уже тогда, в детстве, в 8 лет, я очень хорошо понимал, что это очень классные автомобили и теплое чувство к этим маркам зародилось еще тогда.
В подростковом возрасте я вовсе не интересовался машинами, хотя много времени проводил в Беларуси, где, можно сказать, был музей автомобилей под открытым небом, но это меня не захватывало. Ребята постарше всегда смотрели формулу один и я отчетливо помню смерь Айртона Сенны. Вкладыши от жвачки Турбо до сих пор у меня где-то лежат. То есть связь с автомиром продолжалась, но в пассивной форме. В студенческие годы, я вообще мечтал о скутере Vespa и гонял везде на суперском велике. А машины воспринимал как помеху)))
И только совсем недавно, лет 10 лет назад, этот вулкан детской любви к машинам наконец проснулся. Я вдруг вспомнил всю накопленную мною историю взаимодействия с автомобилями и понял насколько же я, на самом деле, сильно люблю тачки!
Полюбил гонки, полюбил ощущение скорости и перегрузок в повороте, звук мотора, долгую дорогу. Стал много путешествовать на автомобиле, искать кривые извилистые лесные дорожки, чтоб ранним утром на них проехать и получить удовольствие. И вот тогда я вспомнил, о двух своих любимых марках — Porsche и Land Rover.
Как тогда в детстве, так и до сих пор, Land Rover меня влечет только своими классическими моделями. Современные их модели меня не впечатляют.
С Порше все немного иначе. Привлекают и новые, и старые машины.
Но о покупке Порше, еще год назад, я и не мечтал. Но со мной произошел один случай. Как-то, сидя на кухне у моего товарища, мы заговорили о моих машинах и он заявил, что если сложить все затраты на мои последние 3 автомобиля, то получится новый Бокстер в базе. Что если бы я эти деньги складывал в коробочку, то уже сегодня мог бы купить свою мечту!
Этот факт меня поразил.
Первое, что я сделал — это записался на тест-драйв нового Бокстера.
После тест-драйва, варианта "Не купить Порше" уже не существовало. Но новый бокстер — это очень дорого(((
Как напоминание об этих эмоциях, я оставил визитку менеджера у себя в бардачке и стал думать, как реализовать мечту.
Начал смотреть объявления о продаже 911, 996 на палке. Все достойные экземпляры стоили столько, что нужно было отказываться от Мини купера (моего поджопника), а я этого не хотел. Тем более, я его только купил ( в салоне, новым, пол года назад).
Более того, я понимал, что никогда не имел кабриолет, а в нем есть своя прелесть, свой шик. Когда ты едешь по красивой дороге, рассматриваешь природу, слышишь звук мотора и чувствуешь запах утренней росы или, наоборот, вечернего, согретого солнцем леса.
Я взвесил свои финансовые возможности и понял, что надо смотреть в сторону бокстера. Бокстеры на ручке оказались тоже большой редкостью, а их состояние — это полный провал, как правило. Полностью оттраханные экземпляры. Либо очень дорого. А мне хотелось и состояние приближенное к новому, и не очень дорого. Как всегда)))
И тут я случайно набрел на английскую статью, где речь шла о современных машинах из 90-х, которые стали классикой. Журналист предлагал рассмотреть их как инвестиции. В его списке присутствовал alfa romeo GTV 3.0 l и Porsche 986 Boxster 2,7 механика. Автор подчеркивал актуальность именно такой конфигурации автомобиля.
Я залез дальше и выяснилось, что Порше уже официально признал модель 986 классикой. А в Англии уже даже успели отреставрировать официально первые 10 штук в серебристом цвете в стилистике speedster.
Я этой информацией сильно вдохновился, так как хотел одновременно иметь и классику, и автомобиль спортивный, и доступность запчстей. При этом более-менее современные повадки по управлению.
Итак, я начал искать 986. А тут и искать нечего. На просторах нашей родины был в нормальном состоянии только один. И тот, с частичным колхозом и в пустой комплектации. Зато в очень свежем состоянии и не американец! Что важно.
Я слетал и посмотрел его. После небольшого тест-драйва я понял, что машина мне нравится и начал планировать покупку. Осталось продать БМВ.
Как только продал бэху, сразу полетел в теплый декабрьский Севастополь и …
Диагностика авто длилась довольно долго, эксперт из "Ильдар-автоподбор", летал над машиной и всестороннее ее осматривал. Как итог, по базе ГИБДД машина чиста, крашен только один элемент — заднее правое крыло и есть течи сальников. Я тогда еще не знал, что устранение таких недостатков как руль от современного порше, сигнализация, а также неоригинальная магнитола — по ценникам Porsche classic parts, куда весомее, чем, скажем, замена сальника коленвала)))) Добро пожаловать в клуб очень дорогих запчастей))) !
Ударили по рукам, кстати, цена самая высокая по России, но и состояние самое лучшие из всех 986, которые я рассматривал.
Итак, нас ждал путь длинной в 2200 км. От плюс 9 до минус 5 градусов. Остановок было 2 — в Анапе и Туле.
И наконец — Москва, я по совету многих владельцев 911 отправился сразу в Cayservice. Там мой автомобиль находится до сих пор. Проводится глобальная диагностика. Уже 3 день) Проверяются все узлы и агрегаты. Уже удалили сигнализацию, так как она мешала электронной диагностике.
Но процесс еще продолжается и результаты диагностики я обязательно покажу.
Но самое главное, что я стал наконец обладателем того автомобиля, с которым играл в детстве на ковре, который стоял у меня в серванте за стеклом. Желаю и вам сбычи детских мечт!