Renault Duster Белый Грязевик

Основное развлечение в семье – это поездки на природу, в частности по Кавказу. И вот во время некоторых поездок, всё чаще стал замечать, что не хватает проходимости.

Первые задумки о полном приводе появились 5 лет назад, когда засадил приору в грязь так, что пару часов откапывали, но потом как-то всё подзабылось, пока снова на приоре не угодил в подсохшую грязь. Но еще больше захотелось полный привод, когда на весте 30 декабря не смог выехать с поляны Таулу (Архыз), благо тогда нива всех вытащила на гору.

Проходимость приоры обычно ограничивалась – передним приводом и отсутствием блокировок. Веста, имея имитацию блокировки дифференциала (на основе ESP), лучше двигалась по бездорожью, но её проходимость упиралась в конструкцию бампера, на низах “дохлый” двигатель, черный цвет (на котором любая царапина видна).

Более того, уже были изъезжены многие места, куда можно было легко добраться. Но осталось еще больше мест, куда хотелось бы съездить. Но весту жалко или просто невозможно на ней туда проехать.

Именно поэтому давно уже подумывал над более проходимой машиной. Смотрел множество видео, читал техническую документацию по автомобилям. Походу раздумий всё больше обобщались критерии:
• полный привод
• механика или автомат
• желательно ESP (на весте показала себя данная система просто великолепно, причем не только в проходимости, но и в безопасности)
• желательно кондиционер (т.к. на лето выпадает максимум поездок)
• не старше 10 лет.
• большие углы въезда и съезда (т.к. нет толку от полного привода, когда бампером можно упереться в первый же камень)
• не слишком крупная машина.

Из рассматриваемых машин, более-менее подходили:
• Нива – дешево и сердито, не жалко, великолепная проходимость и возможность тюнинга. Но про комфорт и безопасность можно забыть. Смущал расход топлива, время разгона, 3 двери. В общем, машина не для путешествий.
• Chevrolet Нива – тоже что и Нива, но более комфортная (хотя и под вопросом)
• Chevrolet Captiva – комфортная, но большая и прожорливая
• Suzuki Grand Vitara – комфортная, но все жалуются на прожорливость + цена
• Renault Duster – вроде как устраивал, но вид не сильно нравился
• Nissan Terrano (последний) – тот же Duster, но красивее
• Hyundai Create – красиво, комфортно, но не надежно
• Great Wall – огромный, тяжелый, не дешевый
• Volkswagen Tiguan – комфортный, мощный, но жалко такого + дорогой.
• Cherry Tiggo – китаец не внушал доверия.

Были задумки про недокроссоверы – но они почти все с передним приводом, либо низкие.

Первоначально с дизельными двигателями не хотелось связываться т.к. неизвестно как их ранее обслуживали + дорогой ремонт.

После очень долгих раздумий, и кучи пересмотренных видео решил, что возьму Renault Duster. Большое влияние оказали видео с канала Andrey Kasper (он же на драйве — kasper2103) Но привыкнув к комфорту весты, не хотелось брать пустую машину. К тому же пробеги старых машин не внушали доверия. А тут вдруг подвалила хорошая новогодняя премия, которая существенно повысила планку выбора, а вместе с тем комплектацию и год машины. И вот тут на ум пришла мысль про дизельный двигатель. Пересмотрев видео со сравнением дизельного Duster и бензинового, загорелся желанием купить именно дизельную машину т.к. она лучше всего подходила для летних поездок. К тому же проблема топливной системы Delphi на рестайлинге была устранена (заменой на Siemens)

Ради интереса заходил в салоны, щупал машину, узнавал про trade-id. В итоге не особо вдохновился менять весту на Duster. К тому же желаемая комплекция выходила минимум в 1.25 млн. рублей. Взгляду, конечно, приглянулась Renault Arkana, но нормальный двигатель только с вариатором – это печально.

Просматривая сайты объявлений, нашел интересный вариант: годовалый дизельный дастер, почти в максимальной комплектации и с небольшим пробегом (18 тысяч), по цене 990 тысяч.

Комплектация была Luxe Privilege (ESP, 4 подушки, 4 стеклоподъемника, подогрев передних сидений, кондиционер, круиз контроль, парктроник, камера заднего вида) + обработка днища + защита редуктора + бронь (капот, пороги, итд)

Так получилось, что данная машина была не только на сайтах объявлений, но еще и тут на драйве. И даже были записи в блоге, которые очень хорошо коррелировались с данными из автокода и автотеки.

Договорились с хозяином о встрече, посмотрел машину. Хозяин меня покатал по окрестностям. Я был поражен тягой двигателя и высокой посадкой в салоне. Так что решил брать. Никаких проблем не возникло, ни при покупке, ни при постановке на учет.

В общем, теперь являюсь обладателем почти нового дизельного дастера, весты и старой приоры (на которую уже есть покупатель) так что будет с чем сравнивать.