Бывшая — Renault Laguna Grandtour Initiale Paris

Салон от EXTRA FULL комплектации ( INITIALE PARIS ) — лимитированная версия (хотя некоторых такая трактовка смущает! ))).

Renault Laguna (Рено Лагуна) — универсал класса «D» с передним приводом.
Под капотом Renault Laguna Estate может быть установлен один бензиновых или дизельных силовых агрегатов, гамма которых довольно обширна — от 4-цилиндрового 1,5 до 3,5-литрового V6. Самый экономичный двигатель, дизельный 1,5 dCi, выдает 110 л. с. мощности, потребляя в смешанном цикле всего 4,2 литра топлива и выбрасывая в атмосферу 109 г/км вредных веществ. Добиться таких результатов французы смогли благодаря применению системы «Старт-Стоп», рекуперативного торможения, масляного насоса переменной производительности и другим технологиям.
Работать моторы могут в паре как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-диапазонной автоматической трансмиссией.

Всегда хотел купить полноприводный сарай на пневме, типа Audi A6 Allroad в кузове C6, но т.к. у нас в Украине дела совсем плохи и лучше в ближайшее время не станет, то пришлось задавить мечту и подойти к выбору с практической точки зрения. Поэтому пришлось выбирать между Passat B6 Variant и Renault Laguna Grandtour.
Как не странно в Лагуне меня подкупил салон (у меня частный случай, но все же). Пассат в этом плане слишком скучный, хотя многие называют это немецкой лаконичностью, но как по мне немного уныло. По ходовым качествам особой разницы я не ощутил, да и цена на Пассат в аналогичной комплектации у нас в стране выше минимум на 25%.

Расход топлива радует, тем более по сравнению с полноприводным кроссовером!
Городской расход (при моих маршрутах) --- 6,8л.-7,2л. (летом) и около 8л. (зимой). Знаю что бывает и меньше, но много коротких поездок, зимой двигатель зачастую не прогревается.
Трассовый расход (сильно зависит от скорости) --- 5л.-6л. это от 100 км/ч и до 130км/ч примерно, дальше выше.

Так как я занимаюсь авто-светом, то планирую глубокую модернизацию оптики, более подробно сделаем отчет по этому поводу.