Renault Logan

Просто машинка, отличный жоповоз. Никогда не думал о нём, так сложились обстоятельства, машина досталась от родственников. Я 3-й хозяин. Полная история известна. Можно много размусоливать о её истории создания и появления, о надёжности, ремонтопригодности, о различных двигателях и версиях от k7j до k4m. И даже 2 литровой версии Dacia – Renault Logan S2000 (возможно f4rs))) с полным приводом с секвентальной 6-ти ступенчатой кпп Sadev. Но кому это интересно. Те кто знают, они и так знают.
Так называемая 2 — я фаза.
P.S. Минимальная комплектация, добавлен спу – стабилизатор поперечной устойчивости, полностью перебрана вся подвеска — (стойки Trialli, опоры Asam, оп SKF), антифриз 5,5 л. G12++ Yellow AGA, заменено сцепление на оригинальный аналог Valeo, втулка первичного вала, заменены фильтра и жидкости, свечи зажигания, катушка, перебраны тормоза, зазоры клапанов отрегулированы. Интервал замены моторного масла 7500 км, Езда без натяга 3000 – 5000 об/мин. Колёса, Зимние Nokian Nordman 7 185/65 R14, Лето некие, Тунга 185/70 R14 дубовое желе). Всё. Интересно было бы поэкспериментировать с знп от Автопродукт для Весты, заменить штатные невентилируемые тормоза на вентилируемые 16 клапанной версии с увеличенной плавающей скобой, установить здт, укороченые амортизаторы и пружины. Диски Ypsilon, которых нет.