Бывшая — Renault Megane 1.6М "Мэгги"

Усаживаемся, на предложение Мегана "Пожалуйста вставьте карту" — задвигаем "дискету" в дисковод… Предложение меняется на "Нажмите на тормоз и на кнопку СТАРТ" — выжимаем, нажимаем! <щелчки реле, разблокирование руля, стартер, искра, . мотор работает>, на экране: "Уровень масла в норме". Ну чтож… ПОЕХАЛИ!

Для тех, кто ищет в будущей машине КОМФОРТ, ФУНКЦИОНАЛ И БЕЗОПАСНОСТЬ, посвящается:

Автомобиль Рено в России это:

— выделяющаяся внешность;
— современный уровень безопасности (6 подушек);
— отсутствие очереди при покупке и на сервис;
— подготовка для РФ: аккумулятор 70А/ч, защита картера;
— мягкая подвеска;
— достойная шумоизоляция;
— рейтинги угоняемости;
— огромный багажник в 520л
— огромный охлаждаемый бардачок + много доп.ёмкостей;
— просторный салон спереди/сзади (мой рост 188см);
— ключ-карта;
— подрулевой джойстик управления магнитолой (удобнее кнопок на руле)
— комфортные органы управления (руль, педали, КПП);
— полноразмерная запаска;
— горловина бензобака без крышки, с клапаном (это плюс);
— клиренс (для выездов в лес);

Из минусов отмечу следующее:
— "придушенность" мотора на низах, из-за Евро-4;
— при долгом толкании в пробках, ввиду постоянной работы сцеплением, оно разогревается и приходится работать парой сцепление-газ несколько по иному, иначе машина дергается;
— из-за мягкости подвески, машина испытывает короткие качки от бокового ветра и от турбулентнх потоков обгоняемых грузовиков (замечено на КАД)

Очень комфортная машина в пределах полумиллиона. Гонять и рвать со светофора на ней не хочется. Каждый водитель выбирает машину для драйва или комфорта, мне нужно было последнее.

Расход в городе 8.5-9/100, на трассе при 100 км/ч — 6.5/100.

Летом я часто езжу за город с палатками. Объем багажника и салона — это очень ценно! (См.бортовой журнал). Клиренс около 170 мм дает неплохую проходимость для такого седана в местах, отдаленных от асфальта.

Зимой, да и всегда, заводится с полоборота, от легкого нажатия на кнопку Start…