Бывшая — Saab 9000 2.3 T😈

Описание машины
Приветствую всех на странице моего SAAB 9000✈️
Очень нравится внешний вид, передний привод и конечно же шведская надежность !
Тут я и мой самолет каждый день)
Ее я увидел на авито (естественно) и на фото она была такой какой и оказалась в жизни, что редкость в наше время .Знакомство с машиной было довольно обыденным для питерской зимы😂. Машину увидел наполовину в снегу и очень грязной . На кузове был толстый слой налёта, плюс машина стояла под липами . По моим предположениям машина простояла у дома где-то около полугода . На ней не было ни задней банки ни средней части . Когда завели, рёв стоял на весь двор . Кстати, несмотря на то что завели мы ее с проводов, стартер схватил быстро и мотор был запущен . Первый ощущения когда первый раз сел именно в неё помню как вчера, особенно запах (у каждой машины он свой) . Когда ехал на ней первые ее метры за столь большой срок простоя я чувствовал что эта машина с огромной историей, чувствовал что чем дольше еду тем все сильнее она проникает в мой мозг . Именно этот Saab . Не в одной машине не было такого как с ней (сейчас я говорю о Saab — е ) . Да, она была несуразная, грязная, колхозная по проводке, немного кривая(без жести, косметика), она ревела, но в ней что-то было что меня зацепило и я не смог ее отпустить . Я должен дать ей шанс переродиться в мою мечту (подумал я ) . На тот момент мы пересмотрели все машины которые продавались в Санкт-Петербурге, области и даже новгородской области, но все не увенчалось успехом . Конечно, были варианты лучше этой по кузову, комплектации и мотору, но когда я нажал кратковременно газ в пол на ней… морду подкинуло вверх и меня вдавило в кресло . Это было просто идеально 🙏 . Это было так, словно она проснулась и тем самым своим рывком показала мне свою сущность . Может я больной, но она живая, живая именно для меня и не для кого больше . Да, в ней куча косяков, но я всеравно ее люблю и буду делать для неё все что в моих силах и кончено же описывать все в своих БЖ .
На данный момент она приняла тот вид, в котором я ее видел тогда в своей голове, но работ ещё предстоит нам с ней очень и очень много что не может не радовать 🤘🏻.
Люблю автомобили и все что с ними связано !
На этой странице с радостью буду делиться с вами своими новостями и изменениями, доработками, которые будут происходить с моим самолетом .

Что сделано:

Где свет ? 👽
Удаление косяков)
Замена рамки лобового стекла
Сборка салона и мелочи
То чем обычные владельцы пренебрегают
Возвращение омывателей на законные места
Любительский фото-сет (один день из жизни…)

Характеристики авто :

РАЗМЕРЫ :
Длина 4794 мм
Ширина 1764 мм
Высота 1420 мм
Колёсная база 2672 мм
Клиренс 140 мм
Ширина передней колеи 1522 мм
Ширина задней колеи 1492 мм
Размер колёс 205/55/R16 (лето), 195/65/R15(зима)

ОБЪЁМ И МАССА:
Объем багажника мин/макс, л — 556
Объём топливного бака, л — 66
Снаряженная масса, кг — 1360
Полная масса, кг — 1900

ТРАНСМИССИЯ:
Коробка передач — механика
Количество передач — 5
Тип привода — передний

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА:
Тип передней подвески — независимая, пружинная
Тип задней подвески — полунезависимая, пружинная
Передние тормоза — дисковые вентилируемые
Задние тормоза — дисковые

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Максимальная скорость, км/ч — 235
Разгон до 100 км/ч, с — 7.5
Расход топлива, л —
город/трасса/смешанный13.9/7.3/9.7
Марка топлива — АИ-95

ДВИГАТЕЛЬ:
Тип двигателя — бензин
Расположение двигателя — переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ — 2290
Тип наддува — турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин200 / 147 при 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин323 при 1800
Расположение цилиндров — рядное
Количество цилиндров — 4
Число клапанов на цилиндр — 4
Система питания двигателя — распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия — 9.3
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 90 × 90