Skoda Fabia 1.2

Что касается настроек подвески и управляемости, то Fabia наделена типичной недостаточной поворачиваемостью, отчего при входе в поворот автомобиль слегка «воротит нос». Это бесспорный вклад в пассивную безопасность, поскольку подобные настройки делают характер машины дружелюбным, практически «всепрощающим». И хотя крены кузова на виражах не велики, а подвески кажутся упругими, рулевое управление легкое, обратная связь ощутима лишь на больших скоростях. С другой стороны, электрический усилитель рулевого управления, который устанавливается на Fabia, уменьшает расход топлива и немного облегчает нагрузку на мотор.