Skoda Rapid Diesel s VINom

Приветствую всех, кто посетил мою страничку! Спустя год владения этим чудо — автомобильчиком решил (по совету друзей!) показать его на столь уважаемом автомобильном сайте.

Для начала расскажу историю покупки. Так как приобретение нового автомобиля дело все — таки серьезное, машину выбирали совместно с братом (человеком, хорошо разбирающемся в автомобильном мире). Сначала смотрели б/у машинки за похожие на тот момент деньги, но, вспомнив старый добрый анекдот, в котором говорится что самая лучшая модель автомобиля — НОВАЯ!, пошли дальше по этому пути. Начали издеваться в извращенной форме над работниками автосалонов.

Определившись с бюджетом — до 25 000 американских рублей, поехали смотреть, на что их стоит потратить. Первым смотрели переднеприводный Кашкай (полный привод стоил существенно дороже). Не впечатлил. Но благодаря тест-драйву я понял, что кроссовер не хочу. Так вот вопреки моде современности поехали тратить время на седаны/хэтчбэки. Универсал не рассматривался, поскольку моя текущая на тот момент машина (Фольксваген Кадди 2006г.в.) оставалась в семье. А какой универсал его переплюнет в грузовых возможностях?

Приехали в салон Honda — смотреть Цивик седан — он как раз прошел легкий рестайлинг. Классная машина, ничего не скажешь. Но тот вариант, который "зацепил", стоил уже все 30 000… За имеющиеся 25к комплектация была "не та". Едем дальше.

Недалеко от хондовского салона был шоу рум Hyundai. Посмотрели Акцент в максимальной комплектации. Всего хватает, машинка интересная, попросили прокатиться. Уважаемые владельцы данных авто! От всей души прошу меня не пинать и помидорами не закидывать. Но после Фольксвагена я не ощутил понятия "управляемость". Она просто хорошо едет. Но нет в ней искры Божьего Гнева! Хотя мотор 1.6 достоин только теплых слов. Спасибо этому дому, идем к другому…

Следующим по дороге был салон Skoda. Мы подъехали, припарковались, пошли ломиться в двери. Они не открывались! На чистом русском языке было написано, что в воскресенье салон с распростертыми объятиями принимает всех желающих приобщиться к чешской красоте… Но сволочная автоматическая система раздвижных дверей упорно не хотела нас пускать! Я с досады сказал: "Значит — не хотят нам продавать Шкоду! Вот пусть сами потом об этом и пожалеют!" В тот момент так и видел перед собой лица несчастных менеджеров автосалона, упустивших ТАКОЕ счастье…

Приехали в салон Ford. Покатался на Фокусе с 1.0 Экобуст 125 л.с. и на C-Max с таким же мотором. Классно рулится, расход меньше 8 литров (на тестовой машине!). Прелесть, короче. Хочу седан с этим мотором на механике в комплектации Титаниум! Продайте! И тут выясняется, что в такой комплектухе и подходящем цвете есть только вагон, то есть универсал… С намерением подумать поехали домой.

На следующий день с утра еду к фордовцам обсуждать вопрос возможных скидок и подарков. Вагон так вагон! Знать, судьба такая… Проезжаю мимо салона Шкода. Он (демонстративно, не иначе) открыт. Остановился, зашел сказать им, какие они засранцы все-таки! Менеджер, который меня встретил, оказался девушкой. Про засранцев забыл… Долго доставал ее вопросами по всему модельному ряду с видом уставшего от Роллс-Ройсов олигарха. И тут в первый раз увидел Рапид. Он стоял небесно-голубого цвета в комплектации Амбишн с бензиновым 1.6. Сел в салон. Очень удобно, все под рукой. Места валом! Открыл багажник — е-мое! Пещера. Тест-драйв, говорю, есть? А как же! Поехали!

Как вы поняли, до Форда я так и не доехал… Единственным неожиданным моментом оказался выбор дизельной машины. Я хотел "здесь и сейчас". И комплектацию Элеганс. А в наличии была единственная машина на весь Донецк на тот момент. Белоснежный дизель. Историю жизни которого я и буду теперь вести.