Smart forfour 4G15T

Двигатель на ней уже менянный. Пробег в блоке 80 тыс. На самом деле из-за дизелья только и купил её, просто стало интересно что это такое

3a91, 250тыс, ещё родная цепь и клапана ни разу не регулировались, и не стучат. Никакого гемора в 3цилиндровом моторе нет.

Ну и замечательно)) владейте наздоровье ! Речь не о том что стоит в автомобиле с завода. А на что можно заменить двигатель. Теперь вопрос нахрена ему три цилиндра, когда он может купить за те же деньги 4 цилиндровый уравновешенный двигатель с более высокой мощностью и надёжностью? Три цилиндра никогда не будут надёжными, потому что у 4 цилиндрового двигателя шансов доехать до дома на 3 цилиндрах выше чем у 3 цилиндрового ! На 2 цилиндрах он вряд-ли куда то сдвинется !

Ну за те же деньги — тут вопрос ооооочень спорный. Последний раз когда смотрел движки, пару месяцев назад, самый дорогой 1.1 стоил 250$ со всем навесным, сцепой, коробкой и приводами, свечами, катушками и топливной рейкой. А просто столб стоил от 55$. 1.3/1.5 столб самый дешёвый стоил 550$. С навесным далеко за 1000$.
По надёжности разницы нету, отлично отсаживают 1.1, судя по Смартам и кольтам в продаже, по 300-400к без переборки. А брать за аргумент езду на 3/2 цилиндрах, ну это такое себе. Будете от дома на расстоянии в тысяч 5, сильно сомнительно что и на 3 доедете. Будете в километрах 5 — там и руками обе дотолкать не проблема. Дофига автопроизводителей ставят 3цилиндровые моторы — БМВ, ваг, Рено груп, и ещё куча китайцев. На тех же Джили атласах и кулреях стоят 3горшковые турбовые моторы разработки Вольво, и отлично себя показывают.
Если же будем вести речь о приёмистость, динамике — тут спору нет, овощной 1.1 сильно проигрывает, особенно летом, если кататься с кондеем и рециркуляцией. Но опять же, смотря для каких целей авто. Ездить по городу 40, выезжая изредка на трассу 90-120. Либо летать 160+. Но тут опять же, расход — я на своем 1.1 на баке проехал 1000 зимой. Это расход ниже 4.8л на сотню, при скорости в 100-110, трасса + город. 1.3/1.5 таким расходом похвастаются на трассе при скорости ~90.

И все мучаются с 3 цилиндрами )) . Ладно сколько людей столько и мнений я не уговариваю вас покупать . Ездите на том что нравится)) . Лично я у себя менял двигатель из за масложора . В прошлом году . Был 1.3 поставил 1.5 . Покупал я его без навесного, а это именно без гены и кондиционера. Все остальное остаётся на месте. Плюс диск сцепления. Итого у меня вышло 55-60 тыс рублей, это вместе с установкой у них на сто и жидкостями. Сам двигатель 44 тыс рублей. Двигатель японский с пробегом 45 тыс покупал. Рядом стояли 3 цилиндровые по 35 тыс рублей. Разница в десятку а отличия существенные! Даже между 1.3 и 1.5

Ну видите, тут тоже момент. Вам территориально ближе Япония, и там варианты есть, и цены другие. У нас движки все с Европы идут, и у всех предвзятое мнение касаемо 3 цилиндров. По этому 1.3/1.5 стоят космос, 1.1 копейки — так как никому не нужны.
Этой весной ушел уровень масла. Тоже думал что масложор, хотя в прошлом от замены до замены в 7к, ни на миллиметр не упал. Оказалось что слегка ушел родной сальник колена, потому грамм 300 и выдавило за год. Поменял сальник, проблема ушла.

Для нас Япония совсем не близка . Я живу в Казахстане. Цены пишу в рублях по курсу )) 5 тенге. Так как сайт российский, то и цены естественно в рублях .

Япония до Казахстана чуть ближе, чем до Беларуси.

🤣🤣🤣 если учесть что большую часть везут через Россию. То я не думаю. По России кстати они были даже ещё дешевле чем у нас. Но сдоставкой выходило в ноль . Плюс ждать 2 недели

К нам вообще с Японии ничего не везут, к сожалению. Видимо финансово не целесообразно. Хотя с Японии все запчасти лучше по состоянию чем с ЕС, если говорить про БУ.

Однозначно! В 1000 раз лучше. С Японии запчасти по состоянию лучше новых с магазина. С России доставкой заказывайте . Я всегда так и делаю . Потому что на смарт в казахстане по кузову вообще ничего нет . Только в Польше или России

Очень невыгодно выходит. В целом, вся бэушка по смарту, что я смотрел по РФ (кроме движков и коробок) по цене х2-х3 по сравнению с нашими. В Польше в 2-3 раза дешевле бывает, да и выбор есть. За все время владения я из РФ взял только задний светильник, в Европе он от 40$ стоил, в РФ на 24зап какой-то чел (не разборка), продавал за 10$.
В принципе, большинство владельцев 454ых из РФ, стараются брать в РБ запчасти, либо через знакомых из РБ в Польше.