Smart fortwo Радость и Удовольствие

Доброго дня всем!
На момент покупки Смарта мне было 39 лет, водительский стаж на мотоцикле с 1991 года, на авто тоже больше двадцати лет.
Так получилось, что последнее время я и не размышлял о покупке автомобиля (предыдущий был продан весной), ибо как только закончился асфальтовый мотосезон, я, неудачно прыгнув в трезвопешем виде через лужу, немножко поломал ногу.
Началось всё со звонка из не сильно любимого мною Б---ийского банка с предложением взять денежку в долг у них, с их интересом конечно-))) До 15 декабря акция.
И как раз, давние клиенты решили запродать свою S-60. Обслуживалась она у нас уже лет семь, Вольво мне в принципе нра, поэтому подумалось : — пуркуа бы и не па?
Сказано — сделано.
Забираю шведское творение на пару дней на тестдрайв.
Ну что сказать, два с половиной литров с турбо подзуживают притопить, итого средний расход по городу кажет порядка 21л/100км.
Ага, вы всё правильно прочитали…

Тем временем мне одобряют кредит, рублёвый. На дворе 11 декабря, ещё целых пять дней до очередного чёрного вторника.

И тут я случайно наталкиваюсь на продажу недорогого Смарта.
Вспоминаю, что в снах он виделся мне уже давно -))
Проштудировав объявы на Авто и Авито — ру., понимаю, что подходящий вариант ездит где-то рядом.
Полночи курил смарто-форум, основные жалобы смартоводов — жёсткость подвески, дороговизна пластика, меньшая доступность расходников и запчастей( за резиной или колодками нужно ехать в другой! район города и тд, и тп, всё по сравнению с другими, более распространёнными, автомобилями).
С колокольни мотоциклиста, активно эксплуатирующего пластиковый мотоцикл в большом городе всё это выглядит по меньшей мере преувеличенной надуманностью. Даже отсутствие запасного колеса не расстраивает, ибо объездил почти всю Россию на мотоцикле, возя с собой ремкомплект для бескамерок и небольшой компрессор.

Договорившись о просмотре первого Смарта с его владельцем, Петром, я уже знал, что вряд-ли куплю этот автомобиль, ибо имя Пётр мне многое объясняет.
В общем, так и получилось. Но! Понравилось, понял, что нужно рыть дальше.
Следом посмотрел ещё пару вариантов, один из них дизельный (ну чтоб попробовать всё возможное), оба по той или иной причине не приглянулись.
На осмотр четвёртой кандидатуры я ехал с твёрдой уверенностью, что это моё.
Интуиция не подвела, в целом ухоженный и чистый автомобильчик.
Составляем ДКП, Смартик мой!
И даже пойманная задним колесом отвёртка, (после оформления сделки и в процессе перегона авто домой) очень ещё не плохую резину на заднем левом ( блин, ну почему она не воткнулась в правое, уже хероватенькое)) не испортила мне позитив!
Въезжая во двор, вижу пару мамаш с ребетятами, мамочки оборачиваются на звук автомобиля, видна попытка спрятать птенцов под крыло, но, видя приближающийся Смарт, расплываются в улыбке и больше не парятся за сохранность цыплят.
Заезжая на следующий день на осмотр при постановке на учёт в МРЭО вижу сразу растянувшуюся меж ушей улыбку служивого…

И так везде, тебя окружает идеальный мир со счастливыми человеками-))

Покатавшись неделю по городу и ближайшему пригороду, влюбился в Смарт по самое нехочу.

Кстати, и сейчас, без месяца как два года совместных прохватов, чувство влюблённости не потускнело, наоборот, заиграло новыми эмоциями.
Его многое роднит с мотоциклами — один пассажир, тесный с ним контакт, не путать со стеснённым. Шесть передач, которые можно щёлкать вверх/вниз рычагом с виртуальным квикшифтером, максимальная функциональность всего в этой машинке. Как технарь и механик могу сказать, что в каждой изученной мною на сей момент детали или части Смарта поражает продуманность и исполнение, минимализм и бескомпромизм, многое внутри малого.

К таким малым габаритам не сразу притёрся, хотя прежде никогда не испытывал проблем с привыканием к маневрированию на очередном ТС.
Расход с активной ездой как за первые 1300 км, так и за последующие 30+ткм составил порядка 8-ми с небольшим литров на сто километров.Перегоны от и до Сестрорецка по изобилующему поворотами Приморскому шоссе проходятся на 120-130км/ч.
Летом на мотоцикле расход по городу у меня доходит до 10л/100км.
Тоже шесть передач, первая, правда, заканчивается на 125км/ч, да и лошадок там на сто побольше,

Ну вот не думал, что относительно недорогая машинка сможет возродить желание прокатиться вечером, просто так. Да и днём решение о поездке на другой конец города принимается с тем же желанием прокатиться, что и летом на Дрозде.