SsangYong Korando TURBO Пластмасска

Всем WELCOME !
Долго размышлял, что взять взамен Prela .
Прежде всего хотел более едущий и не так хавающий кар .
Как-то случилось покататься на дизеле и я был приятно удивлен, что кар валит и не жрет, как не в себя ! И я понял, что на данный период хочу только DIESEL !
Еще 3 месяца назад, я даже представить себе не мог, что хоть ногой ступлю в салон "Ssang Yong" ! Кроме made in JAPAN ни хотел ни фига … Но просканировав японцев, я особо клевого дизеля че- то не нашел . Короче взял Korando и все !
Комплектация :
Двигатель — 2.0 Дизель с турбинкой, но маленькой, мощность -175 л.с.,
Крутящий момент — 360 Нм
КПП — Механика, 6 ст.
Привод — Полный, подключаемый .
Климат — контроль .
Независимая задняя подвеска, которая сделала приятной рулежку паркетоса .
Из приятных мелочей — датчик дождя, датчик света, подсветка зоны передних дверей.
HDC — система с электронным управлением, замедляющая скорость движения автомобиля на спуске .
HSA — система эффективного трогания на склоне . И еще много всяких прибамбасов .
Из того, что нафиг не нужно — круиз — контроль .
Расход вообще фантастический — если спокойно ехать по городу на 6 -й передаче 80 км /ч, то комп выдает расход 4.0 — 4.3 литра !
Дизайн корандо разрабатывало ателье Giugiaro ( Джуджаро ), вот с передом да, а зад мне славянину не очень понять, хотя уже нравится . Корандо С первый карчик компании с несущим кузовом, отсюда и приятная рулежка ! С японистическим купе не сравнить, но все же . Поездив к примеру на Хюндай Туксон, я понял что Туксону руль вообще не нужен — он едет САМ и куда хочет, чтоб войти в поворот на скорости 60-80 надо к нему готовиться за месяц !

Позже допишу …