Бывшая — Subaru Forester - Custom_Performance

Моя первая была не примечательная тойота карина. В те времена, я внушал себе что у нее не плохая динамика, хорошая проходимость (аля передний привод) и достаточно крепкая ходовая часть. Тогда я не знал ничего об автотюнинге да в принципе и знать не хотел так как был студентом, денег не было, потом меня лишили прав и т.д и х.з. В общем так и продалась тайота в полном стоке и в отличном состоянии.
И вот подошло время выпуска с института и приобретения нового автомобиля. Изначально я, как и большинство населения проживающих в городе герое Благовещенске ложил свой взор на тайота марк II (чайзер, креста, кроун, веросса, алтеза и т.п.), но что то оградило меня от столь известной марки тайота и я решил предаться экспериментам. Второе, на что у меня поднимался настрой — это была марка БМВ. Не оказалось на тот момент у нас в городе достойного представителя этой рассы. Чего хотел я сам не знал, толи комфортной езды, толи боковой, но точно хотелось изюминки в авто. И вот наконец результатом моих мучений и сортировок оказались: Хонда Аккорд 2003 года (не помню точно комплектацию, но ехал очень хорошо 2,4 объем втек епа) и Субару Форестер 2005 года атмо 2.0. Форестер выигрывал годом, проходимостью и цена была более выгодна.
Все выбор сделан куплен Subaru Forester. Ощущения от езды были отличные! Зимой это хорошо управляемый бокоход, летом это вполне комфортный и удобный попавоз. Но буквально с первых его дней я чувствовал, что такой машине нужно ехать быстре!

Год назад я приобрел Subaru Forester 2000г s/tb STi и понеслась