Subaru Forester

Доброго времени суток. Хочу рассказать о своей машине. Она у меня не первая, до этого ездил на седанах, в основном на тойотах. Как у всех моно приводных автомобилей с низким клиренсом — зимой постоянно возникали проблемы с преодолением снежных препятствий. Положение усугубило переезд в частный дом, где после выпадения снега проехать по улице стало крайне проблематично.

В один прекрасный момент было принято решение купить автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом. Рассматривал три варианта Toyota RAV4, Honda CRV и Subaru Forester. После долгих раздумий и поисков выбор упал на Subaru Forester в кузове SF 2001г, американец, на автомате, которым владею до сих пор.

За время эксплуатации машина показала себя только с лучшей стороны и доказала свою универсальность. Теперь зимой нет проблем с сугробами, конечно в разумных пределах, на трассе очень маневренная, в повороты входит отлично, мощности двигателя тоже хватает. Были опасения на счет ремонтопригодности оппозитного двигателя, но как показала эксплуатация все доступно, с заменой свечей зажигания тоже нет проблем. Из недостатков можно отметить: мало места для задних пассажиров и не большой багажник.

Машина мне досталась в хорошем состоянии, сразу пришлось заменить только задние колодки. В машине уже были установлены: металлическая защита картера и заднего редуктора. Проведена шумо- и виброизоляция салона. Установлена качественная музыка. Бампера покрашены в цвет кузова. Как выяснилось позже задний дифференциал самоблокирующийся (LSD), что очень помогает с преодолением снежных препятствий.

В дальнейшем, менял только расходники. Купил зимнюю резину. Установил аккумулятор на 75 А, зимой очень спасает. По внешним изменениям: сделал тонировку, установил диски на 17 дюймов, и другие мелочи — мухобойка, реснички.

Автомобиль оправдал все ожидания и радует до сих пор!