Бывшая — Subaru Forester 2,5 turbo Forik-G

Где то лет пять назад, я ездил на Volvo 850 (2.5 не турбо), потом пересел на Volvo V70. Всё механика. Так, пока не какого смысла в драйве… Машина, да и всё… Качественная на те времена, надёжная, вроде быстрая…

В 2008г. продал машину и ходил "пешком"…
Требовали времена, как говориться…

В декабре 2009г. решил, надо брать себе авто. А какое, не знаю…

На то время качественно и красиво была Honda Accord. причем модель предпоследняя мне больше нравилась, чем новая.
Сел на 2,0 литра.
Потом сел на 2,4. Разница была ощутима (мне так казалось). Стал выбирать.

…
Сдружился с одним очень хорошим человеком (Егор),
который прокатил меня на Subaru Impresa WRX.

У меня стала дикая-скрытая паника…

Драйв, Сравнивать разве что как золото и серебро…

Расход топлива такой же (а может даже еще меньше)

Старт…
Субаристы меня поймут…

Стал подбирать себе WRX.
Осмотрел не мало машин…

Одно но…низкая и нет автомата!..

Наши дороги, пробки…

И это меня сдерживало…

Как-то позже, я сел за Форь 2006г. Автомат, 2,5 турбо.

ВСЁ, ОН, И ТОЛЬКО ОН !

И загорелся этой машину, именно этой, не новой модели, не старой, а именно 2006-2007г выпусков.

Смотрел много авто (штук 15). Езди во Львов (спасибо отдельное Оресту, который помог не купить Гэ).

Короче почти по всей Украине помотало меня.

То цена дорогая была, то пробег большой, то состояние, то битая…А одни умудрялись ставить газ на Форь 2,5 турбо…Ужас…

Случайно нашел в Одессе…

Сам приехать не мог, а оттягивать не было времени…а вдруг заберут.
Пробег 39 тыс. Выпуск конец 2007г. Сток. Не битая. Белый салон. Только были колеса 16 (и то не сток, а другой фирмы), а не 17.

Друзья дали задаток и мне привезли машину.

При покупке уже потек задний амортизатор с подкачкой (Фориководцы меня поймут, что они долго не живут). Поставил Каябу.

Вообще у Subaru две проблемы: задние амортизаторы и шум салона…

Заменены также масло, фильтра.

___________________________________________

Чуть позже хотел больше. Поставил полный прямоток и прошился (Билыку огромное спасибо).

Машинка прибавила в силах. Появился "правильный"
звук выхлопа. Стала резвее разгоняться и не тупить.

Для прочности установили Распорки перед, зад и низ.
______________________________________________
Чуть позже захотел "разукрасить" интерьер и экстерьер.

1) Поставил музыку, саб, усилок (HERTZ, JBL) мощность 1,5 кВт. голова Пионеер.
2) Шумка всего салона.
3) Изменены передние фары под Сти Форь.
4) Изменена решетка радиатора (ручная сборка)
5) Закрашены противотуманки.
6) Плёнкой обклеены воздухозаборник, боковые зеркала, панель внутри салона, часть руля.
7) Поставлена подсветка внутри и снаружи.
8) Обшит бардачек.
9) Сделаны передние боковые пазы для колонок.
10) Ящик для Саба.
11) И другое по мелочам.

Прошло некоторое время и мне стало мало тормозов
Я нашел ROTORA 4.

Стало тормозить, причем, если помните, сравнивать золото и серебро, то тут золото и…просто кусок металла…

Соответсвенно под 16 размер не влазило, пришлось купить новую, родную Реплику 17.

Побывав на не давнем Сборе 2 мая 2011г. Subaru на Чайке (ru.fotoalbum.eu/Johnny_G/a605313), пообщавшись в "живую" с "монстрами" — Субароводами не только по Украине, а из Росиии, решено делать апгрейд дальше…

Куплен HKS EVC 6 и датчик EGT.

______________________________________________

В дальнейших планах на будущее, после установки турбины и прошивки, следующее:

1) Турбина по лучше (нужны низы)
2) Форсунки
3) Улучшения мотора (смотри борт журнал)
4) Сидушки STI Recaro (от покемона — может кто продает ?).
5) Диски 17

Жду ваших рекомендаций)