Subaru Forester 2.0 ХТ облезлый Пылесос

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Рассказ о Пылесосе находится в стадии редактирования и дополнения++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

долго только что-то он редактируется… никак не могу себя заставить написать о муках выбора новой машины, о чувствах, которые испытывал впервые в нее сев. о преимуществах и недостатках… о том, как первую неделю полноценной ежедневной эксплуатации у меня болело лицо, потому что постоянно улыбался. вообще, машина весьма спорная, может быть поэтому ничего не хочется писать?! ну вот какой смысл в перечислении косяков (коих, на мой взгляд, море), а потом в заявлении, что люблю я его пративнаго?! :)

На страничке моей будет царить уныние, по углам висеть паутина. я каждый день на драйве, но занят читкой чужих постов. Очень интересно, что делают другие субаристы со своими машинами. корч корчевать из Пылесоса я не собирался изначально, думал делать в БЖ записи о визитах на сервис, заменах жиж и расходников и делать это для себя. типа блокнота, чтобы помнить, когда что делал с машиной, оценить и спрогнозировать расходы и время очередных замен в будущем.

А вот если честно, то по прошествии полутора лет эксплуатации все же в голову закралась мыслишка: а не апнуть ли форя?! Легкий тюн… совсем легкий колхоз… не хочется делать из него турбированного монстра, ползущего на брюхе, но все же. оставшись практически в стоке сделать его чуть лошадестее :) Конечно, мечта чтоб Форь бубнел, сопел и пшикал, как настоящая Су-бу-ба-ру:)

Подумалось мне, а посмотрев серии №№4,18и19 сезона 4 Mighty Car Mods, аж зачесалось поставить полный выхлоп (бубнелка), нулевик (сопелка) и прошиться (просто полезная вещь), либо пункты 1 и 2, потом чуть более производительную турбину и все равно прошиться. ну а потом может быть попросить Деда Мороза о блоу-офф (пшикалка) чисто так для звука :)

Тюняшки эти хочу, как модно щас говорить, JDMовские, в соответствии с JASMA и фень-шуем :) поставить их в 2 этапа:
1. катбэк и нулевик
2. приемную трубу с катом (может быть еще турбина) и прошивка.
конечно, гуру тюнинга щас начнут закидывать меня какахами и убеждать в полном свапо-тюнинго-строительстве новой гравицапы, полной переделке машины. но я не хочу. думаю, что мой апгрейд форь переживет без значительных переделок. хотя… мнение, конечно интересно, особенно некоторых субаруводов, на которых подписан.

потом еще что-нибудь напишу… надо же хоть разок на мойку сьездить с фотиком или ноги женские торчащие из окна машины зафотать… ;)

Ну и низкий центр тяжести хорошо помогает в пробке стоять :)

Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta R2
Стойки в круг KYB New SR Special
Выпуск Invidia Q300 еще тут, а тут есть видео со звуком на месте и в движении