Subaru Forester с кочергой

Что имеем?
Subaru Forester SG в комплектации XT, с механической кпп и ej255.

Прекрасное сочетание габаритов, мощности, проходимоsti.
Он не большой, но и не маленький. При необходимости что-то перевезти проблем обычно не возникнет, если подходить с головой. Прокатится с ветерком? не вопрос! Проехать куда-то чуть дальше асфальтовой дороги? Легко!
Обогнать фуру на трассе? раз плюнуть! турбина дает требуемый запас мощноsti.
А турбо. вкусив однажды прелесть ощущений когда тебя вдавливает в кресло при разгоне, ты не захочешь отказываться от него.
При должной эксплуатации и управлении Subaru дарит море эмоций и улыбок на лице владельца.

Этот кузов нравился всегда, но. два года назад я побоялся его — новый, дорогой, опыта нет. Но все идет по кругу.)

Механическая кпп для авто эксплуатирующегося в мегаполисе — быть может и спорный вариант. Но знакомство с Subaru и турбо у меня началось с B4 на МТ, и я жил ожиданием этого момента. Турбо на автомате — совсем не то.
Subaru приятно управлять полностью, ощущать ее — автомат не дает делать это в полной мере.
Плюсы и минусы конечно есть у каждого типа кпп.

В планах уже можно сказать стандартные переделки, доработки и доведения под себя.

Всем заглянувшим на огонек — спасибо, надеюсь вы найдете что-то интересное =)