Бывшая — Subaru Impreza ✬Агентесса 013✬

Итак, теперь у меня во владении младшая сестрёнка Форестера — Subaru Impreza GH2, 1.5 литра, передний привод, правильнорульная :) Как и обещал чуть ранее, в БЖ Форестера, от Субару ни в коем случае не откажусь. На первомайский праздник выбрался в Красноярск и там была куплена наследница большой звёздной семьи. Обратил внимание на такую в нашем городке еще в конце прошлого года, весьма заинтересовала, и вот, теперь сам владею этой красоткой блондинисто-стального цвета. Первые ощущения от езды — машина спокойная, на удивление мягкая, управление отличное, по трассе чётко и уверенно входит в повороты, но поначалу было непривычно, что в горки приходится добавлять газу, т.к. 110 атмосферных Японских лошадок всё же маловато после турбомонстра. К сожалению, из за малой мощности на трассе пришлось забыть о коротких обгонах. Этот небольшой недостаток компенсируется малым расходом бензина, на 300 км. ушло от силы литров 12-13 95-го. Салон — реально понравился, он большой, а после Форестера — он огромный! Места в багажнике тоже вполне хватает, со сложенными задними сиденьями комплект колёс на 15" входит без проблем, еще и свободного места прилично остаётся. Понравилась красная подсветка панели, да и приборы стали более информативные. Есть штатные иммобилайзер + сигналка, штука хорошая, можно с сторонней сигналкой не заморачиваться, т.к. автозапуск не нужен, а для всего остального хватает того, что поставили на заводе. Магнитола изначально была Японческая, Kenwood DPX-55MD, и чтоб в дороге не уснуть (а в машине, при её мягкости, на трассе уснуть вполне реально) приходилось спасаться от тишины FM-модулятором. Но этот вариант очень быстро надоел, и был заменён на нормальный DVD-комбайн. Есть в авто небольшой недостаток — в салоне не хватает подлокотников, мелочь, а не помешала бы. В целом, считаю, FHI сделали отличный, сбалансированный автомобиль для городских поездок.