Subaru Impreza WRX STI Строкерный Лупидол

Итак, после продажи форика в кузове SF-5, который служил верой и правдой на протяжении почти 4ех лет. Продавать очень не хотелось, но так сложились обстоятельства. Я пол года поездил на Nissan Teana j31 своей девушки. Встал выбор покупки нового авто. Выбор марки был очевиден это конечно-же должна быть Subaru. Как оказалось второй раз выбрать субу сложнее чем в первый, так как ты уже вкурсе что ты хочешь получить от автомобиля. Выбор был между тремя машинами.
Sf-5 на хорошем заряде — желательно на 207 от гдб, с нормальными тормозами и коробкой 6мт, по сути я хотел гдб в кузове форика. Так какхоче ся ездить быстро и нормально управлять авто, а второй раз с нуля строить сф как то не хотелось не бюджет, и колхоз. Готовых вариантов я не нашел.
SG-9 STI, практичность форика с динамикой gdb. Но как по мне достаточно спорная внешность и ej25, прям не хотелось.
Или же все же взять imreza gdb. На просторах интернета, ооочень долга разыскивалось что-то достойное, но увы претендентов было не много. Но я все же смог найти, gdb которую не вматывали в столб, не заезжали на ней под камаз, не пилили и не свапали из полторашки.
Итак встречайте!)
Impreza GDB STi 2001! Лупатка.
Коротко о спеке.
Ra- блок, с маслофорсунками.
Коленвал черный GRB 2,5 AA330/430.
Поршни MAHLEY H-beam
Шатуны Mahle 92,5
Водо-метанол AEM
Вкладыши ACL.
Пробег двигателя на момент покупки 35.000 км.
Выпускной коллектор твинскролл Tomei
Аппайп твинскролл Tomei
Даунпайп твинскролл Tomei
Трасса Tanabe
Турбина ihi vf-37
Бензонасос (walbro USA умер) DW200
Установлен каркас безопасноти Saito.
Ремни безопасности willans.
Все сидения от sti spec c.
Приборная панель spec c 01г.
Карбоновый сполер (продан) Установлен стоковый
Металлическая защита картера custom.
Распорка передняя верхняя Cusco
Распорка задняя верхняя Cusco
Датчики Defi sti genom (давление турбины, давление масла, температура масла)
Толстый радиатор.