Subaru Legacy Wagon GT [турбоовощевоз]

Всегда питал слабость к турбовагонам. Изначально хотел брать Калдину GT-T 215 кузов, но и вариантов было мало, а те что были — убиты. В итоге выбор пал на Legacy BG5.

Комплетация простая — дорестайл, автомат, без люков, электросидений и кожи.
Из плюсов — климат, подогрев дворников и зеркал, отличные сидушки с боковой поддержкой, ухватистый бублик momo. Ну и EJ20H(260 л.с., 325 Нм) под капотом и естественно постоянный полный привод.

Машина была в полном стоке, за исключением ужаснозвучащей колхозной банки, приваренной на конструкцию из водопроводных труб.

Установленные ништяки:
# Передний бампер Hippo Sleek
# Cпойлер SYMS
# Решетка радиатора Liberal
# Ноздря Cyber R
# Фендеры +30мм Clinched by turmstrasse
# Диски Work Emotion XD9 17JJ8.5 ET25
# Резина: лето — Federal SS595 235/45/17
зима — Hankook Winter i*Pike RS 225/45/17
# Тормоза — перед Brembo 4pot BMW E38, зад 2pot Subaru Impreza WRX GDA
# Колодки зад — Project Mu type NS, перед — Glanz C-spec
# Упор ГТЦ rscustoms
# Распорки верхние, перед carbon STI FHI Aerospace Division, зад Cusco
# Стойки: лето — Tein Super Flex Wagon, регулировка жесткости, отбоя/сжатия, высоты(fulltap)
зима — STI GDB, KYB перевертыши, пружины сток STI
# Рулевая рейка короткая — 2.2 оборота, STI GDB
# Стабилизаторы Cusco 22 мм перед, 21 зад
# Выхлоп: Выпускной коллектор Prova, далее от турбин 2.5' без заужений — дунпайпы SYMS, середина прямая custom, катбэк Kakimoto R.
# Бензонасос Walbro GSS342 255л/час
# Zero/Sports Sequential Controller
# Датчик буста Depo
# Бустконтроллер Greddy Profec B spec II