Subaru Legacy 2.5GT LE ``Black_Bitch``

Приветствую всех кого заинтересовали мои звезды и просто проходящих мимо. Рад видеть всех.

Это первая моя Subaru, да тем более с улиткой. Но не смотря на это она жива и вполне здорова. Постигаю все путем проб, стараюсь не делать ошибок и учиться на чужом опыте.

Итак Subaru Legacy 2.5 GT Limited Edition.
Американка в топовой комплектации.
Сердце: EJ255 + VF40
Трансмиссия: 5ATT + stock LSD (задний диф)
Кожа в салоне, люк в крыше, климат. Красиво и пафосно, для Субаря то.
За год владения, обслуживания, модернизации и валилова пришел к нескольким выводам:
Суба, сука, быстрая.
Если у тебя что-то не получается, ты что-то делаешь не так. (Ну а что, замена свечей за 40 минут на турбе)
Самое главное в Субару — не обосраться. (Ну а что, реально порой страшно в поворотах, осебенно под бустом)
Проверить масло важнее чем почистить зубы.
Разобрать и собрать можно отверткой, молотком и ключом на 12. (Ну реально оч простая машина).
Только владельцы Субару обсалютно не зная друг друга могут переморгнуться фарами, посигналить ато и просто пообщаться на светофоре. (Звезды нереально обьединяют)

Впечетлений от машины было немерено, учитывая что до этого ездил на полнейших овощах. Динамика пули. Автомат не так уш сильно тупит как его рисуют, да и ручной решим более-менее спасает от неожиданных переключений. Рулешка отменная, кренов минимум. Говорят тормоза на бл5 ужаснейшие но мне не довелось познать, сел сразу на Брембики. Салон хоть и не распологает к спринтам (в крутых поворотах пассажирки улетают по скользкой коже либо в окно либо сразу в обьятия водятла, чем собственно привык пользоваться), зато выглядит секасно да и люблю я кожу.

Но рано или поздно все кажется не таким сочным. Вот и щас динамика кажется уже не такой реактивной. Рулежка могла бы быть гораздо острее. И в салоне серый пластик как то не в тему. Только к тормозам пока особых претензий нет. С возможностями машины справляются с запасом.

Именно такие мысли и приводят к смене авто… либо тернистому пути модернизации.

Спеки на данный момент:

-Brembo Gold в круг
-Колодки Morse Friction
-Армированые тормозные шланги
-Растяжка Cusco перед верх
-Up-pipe, downpipe, cat-back лишены катов (мотал я выдерать кат из аппайпа, там какая то фольга)
-HKS Silent Hi-Power *2 под бампером
-Цельноалюминиевый радиатор TuningFactory (потолще стока на 1см)
-Кастом алюминиевый интеркуллер
-Силиконовые патрубки ОЖ
-Силиконовая Самка
-OZ Racing Prodrive P-WRC 01 18'x7.5 ET46 + Michelin Pilot Sport 225\40\18 (Кеды на лето)
-BBS 17' 7.5 ET55 5*100 56.1 (Валенки на зиму)
-Гайки KYO-EI Racing Composite R40 black
-TEIN Low Down Spec Cool Style Master Super Wagon
-Ксенон 8000k верх\низ\дальний (не ну а ч0?)
-Парктроник
-Bluetooth модуль Parrot

Саунд:
-Шумка дверей с выделением обьема
-Голова Alpine CVA-1014RR
-CD-changer Alpine CHA-S634
-DVD-player Alpine DVA-5210
-Интерфейс Alpine KCE (модельку не помню)
-Перед компонетные Morel (модельку не помню)
-Зад PolkAudio DB650
-Саб Rockford Fosgate P1S48
-Усилитель Helix Dark Blue 4
-Усилитель Blaupunk GTA 475
-Конденсатор Stinger 1Фр