Subaru Legacy Дедушкин седан

Давно хотел Legacy в BL кузове на АКПП. Годовые пробеги резко выросли, наяривать ЖДМ пиструна шестиступ по дороге на работу и обратно стало невыносимо. После продажи лисы начались поиски живого кузова. Хотелось конечно рестайлинг, но мои критерии живого кузова удовлетворил только этот дорест. Куплена была в полном стоке на 16ых колесах и полным бардачком CD-дисков с плейлистами как у моего бати для штатного мафона. Много чего произошло с машиной за два года, не снимал я наверное с нее шо только топливный бак, но сюда написать дошли руки только сейчас. Со скоростью улитки (потому-что #янищеброд) шагаем к свапу анальных болей субариста турбо мотора.

Что имеем на сегодняшний день:
Мотор:
-Чахлый 253 мною полностью откапиталенный; тунед бай (азазаз хозяин лох атмо чотатам настраивает) Jonny47 (нереклама🤣)
-Коробка TZ; хвост TV с прошивкой ЭБУ АКПП (без колхоза с реперной шестерней), ибо зачем если есть бог DimeSPB.
—Винтовая блокировка заднего дифференциала ВАЛ-Рейсинг жесткая.

Кузовня:
-Полностью перекрашена с разбором без проёмов весной 2023 года;
-Распорка лонжеронов KEIN;
—Усилители под передние крылья KEIN.

Подвесон и тормоза:
-Рулевая рейка VAF STI 2.5 оборота.
-Bilstein B6 на пружинах RS-R от универсала; на зиму сток пружины;
-Задний стаб турбо. Просто по причине того, что родной под втулкой пополам прогнил;
-Тормозули Brembo tuned by STI
-Колёсы A-Tech Final Speed Gear-R 17x8j et46 (Brembo OK без проставок кстати) ;
-Передние рычаги сток люминь. Эксперементировал с VA на ШС, но вернул обратно сток, колея сильно расползается.

Салон и прочее никому не интересное:
-Полный леворукий рест салон включая магнитолу и подсветку подстаканников, только рулевой колонки не хватает (пылится уже год);
-Мафон Pioneer DEH-S510BT запрятанный в штатный корпус с сохранением дисковода;
-Фронт Ground Zero GZHC165, усилитель Machete MLA160.4.
—Рест оптитрон 260км/ч

На данный момент ничего интересного, как и у большинства владельцев подобных овощей (буду наверно теперь писать о замене масла и фильтров раз в два месяца). В планах подсобрать турбо 2.5 и TG5 туда. Но не факт что вообще когда-либо дождетесь, потому-что с пробегами 50к километров в год приличные суммы уходят тупо на поддержание машины в нормальном состоянии. Да и на данный момент для городского жоповоза более-менее поворачивает и тормозит, правда ниxyя не разгоняется. А еще иногда появляются мысли "а наxeр оно вообще мне надо? Не проще уже вторую машину выходного дня купить?"