Subaru Legacy Outback вагоносарай

Вот и он… Еще один… зеленый старый дракон)))Куплен спонтанно, в столице нашей родины, без проблем пригнан в родной Сыктывкарррр. Даже удивительно было по началу, что он после долгого стояния на парковке в Москве просто завелся и просто проехал 1400 км без единой поломки (лукавлю, расходомер был приколхожен от тойоты- с ним Скуби глохла и тупила- отключил разъем и поехал дальше)
Ощущения были двоякие: вроде б старое ведро (ну это привычно) ждал диких вибраций, шумов, вялости, не работающей электрики, разбитой ходовой, НО …всё работает- подвеска упругая, жесткая, электрика работает (опять лукавлю, габариты сзади не горели, мне об этом несущийся самосвал сообщил аццким громким гудком), люки не текут, открываются, салон чистый, кожа не стерта (кроме водительской боковой поддержки), сидеть долго удобно и не устаешь, музыка для стока бодра, салон огромный, автомат (это мой дебют в автоматоводстве) живой и интуитивно понятный и отзывчивый на обгонах и разгонах. Мотор не дымит и не стучит, масло жрет, для своих лет, грамм 100 на 2000км .
Был куплен с пробегом 240000км.
Покупался для семейных нужд как альтернатива микрику для выездов на природу, за грибами, на охоту, рыбалку( я предпочитаю доезжать до места куда можно доехать без спецсредств типа лебедки, хайджека, буксиров и т.д., а потом чинно прогуливаться пешком, а не превращать благородное занятие охотой и рыбалкой в " camel trophy") и ежедневных больших пробегов по городу, развозить детей по садикам, жену до работы, себя на работу и т.д. Для ВСЕХ этих целей аут просто идеален!))
Есть в планах небольшой бодилифт, для установки АТ резины большего радиуса, защита ДВС, АКПП и экспедиционный багажник с допсветом.
А за этим, прошу знакомиться и наблюдать, если, конечно Вам будет интересно. Всем добра и Удачи!))