Subaru Tribeca

привет, потенциальный субарист)))
страшилки даа, возьмёшь ушатайку — намучаешься, НО:
1)есть немало машин которые также страдают перегревом, инфинити например.
субаристы чем хороши, кроме того что это бесстрашные отмороженные люди, большинство технически подкованы, так что можешь почитать субарутрибекаклуб и подписаться здесь на все трибеки и многие вещи станут понятны, а если руки из правильного места растут — так капиталку сделаешь как твой земляк RuslanMogilev и коробку переберёшь как DenisKa702.
2)машина мощная, горшки большие, греется хорошо, почти все перегревы — "вовремя не сменили крышку радиатора — антифриз выдавило", "не чистили радиаторы, радиаторы забились, несколько перегревов и выдавило прокладки"
это я всё к чему — выберешь машину изначально без перегревов, почистишь радиаторы, заменишь антифриз (заодно термостат смени (15$ р оригинал) и крышку радиатора (15$р оригинал), а также основные шланги (40$ оригинал) — чтобы не рвануло, рекомендую) — и перегрев тебе не страшен
3)коробка как коробка, это вообще коробка Jatko (почитай www.transakpp.ru, поиск 5eat) от компании Nissan
ты посмотри в ютубе (теги "трибека дрифт" и подобное) как на трибеках отжигают, боком матку ей выкручивают, неудивительно что планетарки разваливаются.
вообще говорят пинается она с рождения, но это сказки, пинается она оттого что нифига вовремя масло не меняют, а менять надо раз в 60 тыщ, причём полную замену делать — со снятием поддона и заменой обоих фильтров (один снаружи, один внутри — внутренний у официалов не купишь, заказывать надо в atpshop).
у меня после смены масла и адаптации пинки исчезли, но коробка почти 200 тыщ прошла, неудивительно что планетарка развалилась, на зимней резине, которая мне досталась — половина шипов с оторванной "головой", как на ней отжигали? да и я динамично езжу.
4)субара чем хороша, это машина которую может любой починить, здесь не надо после замены колодок прописывать их в "мозгах", и про всё остальное также

зато эта машина имеет кучу плюсов, большая, солидная, вместительная, прёт как танк по бездорожьям и снегу, кольца я зимой по скользкой дороге на 90 проходил не раз, по трассе низко летит, в повороты входит как легковая, высокий клиренс позволяет не переживать за бампер
она одноклассник lexus rx300, bmw x5, mersedes ml350, wv toureg, может трибека и победнее интеръером (кто особо привередливый эстет) однако те тачки покупают на последние деньги, не обслуживают нифига, там совсем другие деньги на ремонты вылазят.

в общем думай))))а вообще субару — это болезнь)))))

фильтр подходит от тойоты, LYNXauto LF-983M, покупал к экзисте, интернет магазин запчастей
только надо усик там лишний откусить (у меня есть запись в БЖ, посмотри).сеточка тоже от тойоты Toyota 23217-50100. насос вообще люди от "десятки" ставят, я купил DeatchWerk D65C на 255 литров (родной 155 литров), но ещё не поставил — всё времени никак не могу найти(((((
по ценам, ориентируюсь по трём интернет магазинам автозапчастей, эмекс, экзист и автодок, где дешевле, там и заказываю, ещё срок смотрю, бывает заказываю дороже на 100-200 руб, но зато срок день-два.

Спасибо, попробую найти на замену в Тойоте. А фильтр а АКПП может тоже от Тойота подойдет ( по Субарям у нас ничего в магазинах нет — а официалы охриневшие деньги дерут)

налог на машину старше 5 лет — около 30 000
если готов платить за содержание машины дополнительные деньги — покупай, не готов — не покупай
для примера, аналогичный класс (лексус RX330, БэЭмВэ X5) схожих годов выпуска — имеют двигатели около 270 лошадей, налог аналогичный
я рассматривал из разницы стоимости, я покупал машину когда была валютная паника, и вообще-то я хотел аутбек 3,0, но аутбек 2007 года стоил на 120 000 дороже трибеки, причём в комплектации без люка и камеры заднего хода

спс))))

спс)))))

По обдуву ног +1, также делал. Отчёт, с фото, на триба-форуме.
С приобретением ;)