Suzuki Forenza СЮЗ_АННо4КА!
Suzuki Forenza 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Харьков, Украина
Отзыв владельца
Всегда хотел взять Шевроле Лачетти но друг внезапно предложил Японку с Американского рынка по схожей цене!
Вот и взял и доволен.
Когда я покупал ее мне все говорили, что это Лачетти, а я показывал тех паспорт но позднее просто решил изменить ее вид.
На автомобиле имеется мой сосбственный аеродинамический обвес, который благополучно проехал зимние покатушки и Крымские горки.
Авто принимало участие на гонках по дрег рейсингу и имеет бронзовую награду чемпионата.
Машина надежная и семейная.
Собираюсь поставить на нее РЕСИВЕР от BORMAN AS
Суперчаржер КИТ от BORMAN AS
о чем собственно хочу рассказать на страницах ДРАЙВ2.ру
спустя месяц начал первые шаги на пути к цели и есть первые результаты, которые воодушевляют к новым начинаниям
для начала мой журнал:
Самый простой и недорогой чип тюнинг двигателя!
www.drive2.ru/cars/suzuki…/bor-man/journal/1472547/
и вот что получилось после первых работ
Шаг второй! Как правильно сделать машинку экономной и быстрой.
www.drive2.ru/cars/suzuki…/bor-man/journal/1439321/
продолжение следует
Хочется сделать новую внешность кузова и мотор что бы не отставал
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 135 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина была куплена в 2007 году
- Suzuki Forenza выпускается с 2004 года
Бортжурнал 36
Аксессуары
Доработки
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
События
Топливо и расход
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Suzuki Forenza, 2006
Suzuki Forenza, 2005
Suzuki Hustler, 2014
Комментарии 128
добрый. на мотор м275biturbo. что можете предложить. каты удаленны! машина участник драга.
Первый этап это корректная настройка, ЕКСС ЧИП ПРО работает безупречно
ребята на W221 S63 ставили такие чипы, результат стал 3,8 секунды 100+
квотер ЕТ 12,8 секунд, что для городской машины быстрее на 1 секунду завода.
Дальнейшие работы связанные с заменой наддува, ведут к трудностям
не столько настройки, сколько проблем с с трансмиссией и конфигурацией.
Горят чеки, и это не только МИЛ индикатор на панели, которые снижают потенциально
работу системы в полном фулле.
Не корректно работают системы евап, продувки ката и т.д. Авария рубит результат.
Эти проблемы легко решались Экспертным отладчиком — устройство ставится
в ОБД2 и с телефона вводятся запросы на удаление текущих ошибок
, то есть если ошибки обычно возникали по ходу, с отладкой они игнорятся.
Настройка впрыска корректируется с помощью МАФ контролера.
Таким образом система работает в режиме максимальной отдачи.
программа управления завода!
1этап. что включает и стоимость?
Из известных мне вариантов выпуска там 4 зонда 2 ШДК и 2 ДК + 4 ката, ранее (M137) было 8 зондов.
Так вот нужно 2 чипа ЕКСС ПРО (по каждому на один тракт выпуска) и один Отладчик ОБД2.
Цена всего вопроса около 300$ с программным обеспечением. Установка довольно простая. Схема есть в бортжурналах Д2.
Привет, отпишись пожалуйста. Нужно пару вопросов задать по форензе
где отписаться?
Привет, не подскажешь номер первой лямбды на форенза, что то не могу найти.
подскажу посмотрю свой по Bosch F00HL00091 подходит
Привет, не подскажешь загорается чек. Комп пишет не открылся термостат. Ошибку сбросили на следующий день тоже самое. Сталкивался с такой проблемой?
Ну так собственно тема даже не касается Лессика . Рассуждаем так, если после пуска мотора в течение 10 минут летом в жару не сработают кулеры радика, хотя на панели приборов стрелка т.воды от 1\4 до 1/2, то это будет одна и таже ситуация замена термоса. Проверить можно просто радиатор горячий в верхней его части. Ниже середины радика будет холодно… (не открывается термостат)
соответственно замена термостата берите только оригинал для Субы это оч важно.
С субой всё отлично. У меня ещё есть форенза. Собственно по этому и писал сюда. Сегодня поменял термостат. Надеюсь дело было в нем.
Ну так ДВС и системы управления схожи в этом вопросе. Я думаю если признаки описанные выше мной были такими, то результат у Вас будет положительный. :)
И самое главное снизится расход топлива.
Эмм помогло но не на долго, чек бывает загорается и после какого то времени гаснет сам. Но что то заметил или уже придираюсь, сильно твердые патрубки. Газы в бачок вроде не идут. Что посоветуете?
скорее всего перегрев., сменить для начала крышку а лучше приехать на сервис и все посмотреть со сканером и вживую, телефон не лучший способ ремонта
Можно в личку ваш вин, хочу габаритки в бампера приобрести
Подпись!
Класс! Два литра! А полноприводные такие были красотки?
Вы задали мне вопрос, который мучял меня все это время. Завод такие не выпускал. Происхождение Сузуки Форенза, она же Оптра, было при покупке GM фирмы Сузуки, первые модели платформы Нубира 1 были похожими на Сузуки удачный кузов подхватили и можели Щевроле Лачети.
Но у Сузуки были моторы 2,0 литра, чего больше на этом молельном ряду не было не у кого.
А вот сделать полный привод на основе машин Сузуки, было бы интересно и я отражу эту тему в моем БЖ
Было бы интересно почитать!
Двух литровый, полноприводный универсал с обликом Лачетти и шильдами Сузуки был бы мега-машиной! Чертовски нравятся Лианы в этом плане, очень практичные, хороши зимой и не "препадают идеалогию джиперства", эдакие "зародыши Субариков" без оппозитников)))
Еще есть Сх4 и варианты джипов Джими и Витара