Комментарии

Хорошо себя ведет )) не капризничает )))

Это хорошо что не капризничает ) Если серъезно? Просто мне один "компетентный" товарищь утверждает что это не совсем гут, вот и хочу правду узнать!

передняя блокировка для меня намного нужнее нежели задняя и пользы от передней больше … расписывать все плюсы бестолку надо убеждаться только в непосредственной эксплуатации

Спасибо

)))

Старая информация . блок эбу от 3 стаканника оставался под капотом … Сейчас демонтирован как аппендикс.

Что такое стоппи ?

Что такое стоппи ?

Это когда мотоцикл встаёт на переднее колесо. Это при резком торможении и переносе веса вперёд)

Нет такого нет вес бампера с лебедкой 9ой около 50кг.

Ваш тоже не лыком шит)))

))

даже чуток больше )) 38,5х11х16 ))

Нее раз оружия и ракет нет, а есть лебедки, якори итд значит Трактор ))

Хватает )) тут рулит не двигатель, а П.Ч. трансмиссии

а с переднем мостом проблем с раскруткой болтов нет?

А какие болты должны раскручиваться ?

у меня почемуто все раскручиваются)

и снаружи и изнутри

Ну не знаю — у меня пока ничего не откручивалось )))

спасибо )

спасибо )

Спасибо

Взаимно

))))

))

Спасибо )

Вэлком )

Брал в Анвире : www.anvir.org/cat/shop/front_bumper/page116.php, доставку приплюсуй еще рубля 3 — 4 минимум .

Спасибо

все зависит от размера тапочек, а так вэлком )))

Задний мост разгруженный : Ступицы эскудо, усиленные полуоси, суппорта от Хонды и хабы залоченные от Эски . Как итог не имеем гемора с подшипниками и тормозами на заднем мосту, плюс движение накатом стало на порядок легче.
Остаток в баке показывает — зачетный девайс, на Паджере стоит 500, 750 на порядок лучше . Гены да сразу 2 : Первый работает на систему, второй на лебедки и доп свет .

У меня в королле стоит 4 года 510, ума с остатком не могу дать. На неделе На Джима буду 731 ставить, даже новей 750, лежит уже пол года, к чему цеплял провод бака, либо показывает остаток бака с ЭБУ?

Тянул все в универсальном режиме напрямую к датчика ( надежней ), Multitronics интеренсая контора для европейских моделей не вопрос можно зацепить через ЭБУ, для чисто японских надо переписывать протокол — как то так )). В свое время для того чтобы соеденить с Паджеро заезжал к ним в Москве и завозил свой комп чтобы они прописали для машины.

В итоге он нужен только для точного остатка в баке и индикации АКБ имхо ))

Так а у тебя как, у меня ведь тоже обе правые, вот и хочу Победить этот вопрос?

Всю инфу по подключению в Джиме можно нарыть на Форуме сузуковском в разделе гражданский тюнинг там есть все вплоть до цвета проводов и как куда заводить ))

Понял, спасибо полез )

не совсем понял, так реализация заднего привода идет через мост+ шрус? Как на переднем мосту?

карданы от Toyota Surf 185 кузов

Ну заднеприводным ему быть еще недолго.)))

)))

Спасибо за лестный отзыв )))

Спасиб )) меня кстати впечатлили возможности вашего красненького ))))) Взаимно )))))

Привет, привет — у вас я смотрю тоже редкий экземпляр с правильным подходом )))

Спасибо ))

Спасибо

У вас тоже зачетный ))

Спасибо )

Да безусловно много сходства ))

Спасибо

Автомобиль Прототип созданый не серийно

понятно)

Спасибо и вам Привет и подпись )

Спасибо .

рама у джима ежели что, по сечению сравнима с прадовской… особо в серединке… а движок дело наживное) места в подкапотнов и на KZ хватает, при том, что RB20DETT уже впихивали)

Паш, можно и медведя научить на баяне играть, а оно надо? Рама гнется далеко не по середине, могу свои дыры показать от вырванных с мясом проушин, и это так были… болотца.
Человек, я так поняла по комментариям выше, строит ПРОТО чтобы ездить на рыбалку.
Я то думала тут спорт, а тут больше отдых…

проушины в джиме в стоке весьма печальны. у меня проушины сделаны более добротно и ближе к центру. из джима норм прото получается, только если подойти правильно.

Я стараюсь подойти правильно ))), Пока мысль остановилась ставить вместо родных мостов военные от УАЗ только с заменой кишок на Блокспорт с блокировками и дисковыми тормозами . По системе рычагов пока не определился какую ставить . Ну а колеса Богеры 39,5 самые узкие из возможных …, Но это пока планы — надеюсь к марту будующего года воплотить ))

мосты от УАЗа не самая лучшая идея, ну а с начинкой от БЛОКСПОРТ (хоть и куда правильней) но еще и не самая дешевая!

при таком подходе, правильнее, крепче и дешевле (!) нежели УАЗомосты, будут прадомосты (70-78 кузов вроде) — держат и 44", при этом не такие ломучие и шишки тоже в правильной стороне.

при замене мостов, если позволяют финансы и силы, лучше поставить шоксы или койловеры, и конечно же раздвинуть базу до заветных 2,54м (по центрам колес). шоксы в данном случае избавят от гемора городить на мостах и раме крепежи под пружины и аммо, и дадут хорошие ходы.

насчет узких колес — зачем? какой смысл ставить узкую резину?

Узкая резина . По результатам испытаний моими коллегами по Джимам на богерах больших размеров, показывают что для наших грунтов нужна резина поуже т.к. вес маловат и на широких скользит, на узких же роет и едет . Широкие очень хороши для снега но не для глины и ей подобных . Изначально тоже задумывал брать шире — более монструозно, но меня все таки убедили в обратном — важнее ходовые качества, а не шоу кар . На счет мостов — первое основополагающие это просвет под шишкой редуктора — на УАЗе она сглаженая и даже если ей упираешься — машина ЕДЕТ, что не всегда получается на стандартных исполнениях мостов.

какое преимущество койловеров над обычной подвеской? Что такое шоксы?

шоксы, это такие аммо с ходами от 2" до 18" (думаю есть и больше). они настраиваются по жесткости, среднему положению и т.д. А вот койлы, это примерно те же шоксы, у которых на внешней стороне колбы, есть резьба для фиксаторов, которые позволяют сделать из аммо, полноценную стойку и выкинуть нах пружины, как отдельный элемент. и так мы в итоге имеем аммо с очень длинным ходом, который крепится всего в двух точках, на которов висит пружина и более того ее можно смещать по вертикальной оси или например делать пружинный бутерброд, чем менять жесткость упругого элемента

интересная схема. Это типа макферсона?

относительно упругих элементов — да, очень похоже! однако даже сам упругий элемент, как я писал выше, имеет множество степеней настройки

я понял, спасибо.

А что в вашем понимании ? Я пока планирую остановиться на 39.5 дюймов размере колеса, и пока думаю какие все же мосты ставить . А у вас что "Прото "?

А х.з., на фотках — стоковый колобок.
По поводу колёс — это сложный вопрос.
Машина должна уметь не только уныло ползти за счёт понижает, но и ехать бодро. С 1.6 на 39.5 такого не будет точно.

У нас есть уже подобные варианты в городе и наврядли все будет уныло, сейчас 1,6 автомат, кит 6,5, пары 5,125 резина 35 *12,5*16 — вполне бодро . Я видел и на 39 катках очень бодрые варианты. Если меня что то не устроит в динамике всегда есть возможность доработать )).

У меня 1.6 АКПП, кит 6.5, пары 3.9, резина 33х10.5, только только хватает. Была резина 33х14 — не хватало. Впрочем, задачи у всех свои.

Мне это для болот — там особая скорость не нужна .И машина строится больше для поездок на рыбалку, а не для спорта. В тайге тоже скорость не разовьешь ))

Ну. Для болот, вот:
lh5.googleusercontent.com…Aru2ass/s640/IMG_0983.JPG
56" низкого давления и всё такое. Остальное полумеры. )