Suzuki Jimny Желток

Что сказать вам други… Каждая машина хороша в своей стихии. Соренто 3 отличная машина для трассы, идёт ровно, до 140 вообще не замечаешь что происходит, чуть напрягаться начинает только после 150… Но вот съехать куда-нибудь с асфальта это совсем не её история, несмотря на вроде бы кроссоверность…
А поездив с джип-турами по нашему красивейшему краю червячёк по имени "хочу жЫп" всё сильнее и сильнее начинал проявлять себя…
Ну и в целом назрела необходимость второй машины в семье, потому что одна машина задействована каждый день (на Соренте на 95% ездит жена с ребёнком, школа-кружки-магазины-итд) и даже банально поставить машину в диагностику/ремонт больше чем на полдня очень проблематично, т.к. машина нужна постоянно. Ну и мне, хоть до работы и 15 минут пешком до дома, иногда нужно бывает куда-то съездить и нужно заранее "согласовывать" чтобы машина была свободна…
Мыслей насчёт того что брать было много, но как всегда всё упиралось в бюджет, а вернее его скромное количество… Очень понравился Танк 300, но на него, к сожалению, бюджета не хватило, даже с учётом того что с Китая БУ его можно привезти раза в два дешевле чем у нас новый в салоне стоял. Визуально очень нравится Фортунер в новом кузове, но кроме очень красивого кузова и салона всё остальное тойотовский мрак… Впрочем стоит этот кузов ещё больше чем Танк.
Смотрел ещё Паджеро Спорт, но в мои деньги это были варианты годов 12-14 с пробегами в районе 200тыс.Км, что, как мне кажется, явно сомнительная покупка.
В процессе поисков увидел что новый кузов Джимника стоит уже чуть адекватнее, чем я помню, а варианты кей-Джимни (0,7турбо) так вообще очень хороших денег.
Ну и собственно подумав, съездив посмотреть один из продававшихся на тот момент Джимников решил что надабрать.
Для заказа машины обратился в небезызвестную компанию АвтоЗаказ (давно смотрю их Ютуб канал), по работе с ними никаких нареканий не было, да, чувствуется что ребята работают на потоке, каждого клиента никто не облизывает (я представляю что у них творится с их объёмами и претензий в этом плане нет никаких), с другой стороны видно что все этапы работы чётко выверены и отработаны. Вообщем процесс прошёл гладко и чётко и да, меня НЕ НАЕ…ЛИ на 100-200-300 тысяч, как считает каждый второй кто слышит что я заказал машину у АвтоЗаказа…
Но вернёмся к самой машине, забрав аппарат в первые же выходные поехали его тестировать, никуда особо не забирались, но все же, гораздо дальше чем рискнули бы соваться на Соренте.
По трассе конечно совсем не Сорента и дело не только в дохлом двигателе или короткой базе, но и в целом в архаичной рамной двухмостовой конструкции. Он ревёт, гудит, но в целом едет лучше чем я ожидал скорость 90-110 держит не то чтобы совсем спокойно, но приемлемо, в моменте при обгоне разгоняли даже до 135, но это уже взлётный режим для него (вроде официальная максималка у него 140).
В салоне тоже не ахти сильно места, особенно втроём (хоть малой пока и нормально помещается в том что в Джимнике называется задними сидениями), но в целом распихаться можно.
Вообщем Джим машина конечно компромисная, но в этот бюджет и не разгуляешься особо, а за то что ему в целом без разницы что у него под колёсами, Джиму можно много чего простить.
Кстати вернулся с левого на правый руль удивительно легко (все же учился ездит в своё время я на правом руле), а вот обратно пересаживаться оказалось сложнее почему-то, хоть последние 12 лет и проездил на левом руле.
Ещё хотелось бы отметить количество всяких ништяков и тюнинга который существует для Джимни, машина ещё не пришла, а её уже ждала большая коробка всякого добра, отличие от скучных корейских кроссоверов тут разительное конечно :-)
Вообщем будем ездить, покорять красивые места нашего края :-)
P.S. скорее всего бортовой будет заполнятся редко, уж не обессудьте :-)