Бывшая — Toyota Celica TURBO. Swap 4G63T

Toyota Celica Bomex Ultraviolet

Стал счастливым обладателем в 2009 г. Изначально планировал брать Сivic'a, но из-за убогости салона (не в обиду владельцам Civic'ов) решил поискать что нить другое, взор остановился на Celica, полтора месяца томительных поисков и авто было найдено в Америке, после этого еще 2 месяца ожидания и вот оно счастье я стою и смотрю как ее на таможне вытаскивают из контейнера, целый день беготни с бумагами и вот я наконец то добрался до нее… ) Приехала в стоке, черного цвета, особо ничем не приметная машинка, не считая банки которая орала жутко громко…После года езды на ней, было принято решение придать ей другой облик. Что повесить на нее было не легким решением, т.к. хотелось что нить не обычное, в плане того что б не было "клонирования" так сказать и в тоже время что б смотрелось достойно, сначала думал собрать что нить из разных комплектов, потом решил, что все таки будет кит какого нить одного обвеса, TRD и Veilside отпали сразу т.к. по городу катает их огромное количество (не в обиду владельцам, это всего лишь мое мнение). Стал выбирать между APR и Bomex. APR как позже оказалось уже катал по городу, да и по деньгам он не совсем приемлемый был, а вот Bomex еще не было, вот и решил окончательно что будет Bomex. Тут начался геморрой по доставке обвеса из Америки… Заказать обычной доставкой становилось дорого, цена доставке была почти как цена обвеса… Решил везти в контейнере, дольше, но по цене разница существенная. Ехало мне это счастье около 2 — х месяцев, параллельно было заказано фары, воздухозаборник, спойлер, крылья и всякие мелкие ништяки… Во время того пока я заказывал обвесы, обнаружил что начал уходить антифриз, куда уходил найти не мог никто, спустя пару недель на щупе появились водянистые разводы. И начало подтверждаться то чего больше всего боялся, что уходит он в движок. Спустя еще неделю, открутив маслинную крышку увидел эмульсию и все стало ясно, придется вскрывать двигатель… По приезду обвесов и всего остального, был снят движок, а машину отогнал в покраску…И тут настало время определиться с цветом, на подборку ушло несколько дней, т.к. хотелось опять же чего нить не обычного, в итоге получился 3-х цветный перлик…Настал момент заняться мотором. После вскрытия был немного удивлен, мотор был укатан до ужаса, по определению она не должна была ездить. Антифриз уходил в масло, а масло в тоже время уходило еще куда то… ) Один котел был ударенный, клапана гнутые и еще хватало нюансов. В итоге были поменяны, поршня, клапана, вкладыши, кольца, все ремни, ролики, цепь и т.д. Двигатель был готов оставалось дождаться пока покрасится…Спустя немного времени забрал машину, поставили двигатель и вот он момент истины, пора заводить, была как не по себе сначала, т.к. было опасение того что после проделанной работы над двигателем может вылезти какой нить косяк, но нет завелась без всяких проблем…) Чуть позже была поставлена акустика… В дальнейшем планируются еще доработки, но об этом по мере проделанных работ…