Бывшая — Toyota Carina 1.8Si

Первая машинка была ВАЗ 2108 в далёком теперь 2005, за год наёб. с ней по полной программе. Разбил и взял "спортивную бестию цвета Аквамарин")))marino, после восьмёрки небо и земля, 1.5 но на ручке, выжимал из нее все соки(молодость и азарт) пока в конец не загнал эту лошадку и скинул перекупам. В 2010 на базаре в Сибе взял Каринку, после Марино казалась кораблем))) В начале эксплуатации вылез ХОРОШИЙ косяк-масло летело в трубу и чем дальше тем больше, ну а чего ждать то я последний в птс. С год я лил масло "ведрами" и решился на капиталку, перед ремонтом расход масла был 1л на 500км. Разобрали блок и увидели "бочку", верху-внизу поршень нормально а в середине как хер в стакане))) Рассточили блок, поставили новые поршня и зажила моя ласточка новой жизнью.
С моими пробегами (по 70-80тысяч в год) пришло время менять подвеску. С другом подумали как усилить её и начали собирать "сборную СССР". стойки каяба, на перед поставил от Ипсума + усиленные пружины. На зад просил стойки от калдины (хотя до конца не уверен может они и одинаковые с кариной)+ немецкие пружины на Авенсис универсал (на пару витков больше) Машина заметно приподнялась(когда разбирали зад стояли проставки, выкинул их на фиг), Хоть машина и поднялась, но из-за жесткой подвески ни каких кренов на поворотах.
В 2012 друг решил купить себе нового стального коня и мы на моей ласточке погнали до славного города Москва. За двое суток, в два тапка, добрались до столицы 3600км полет нормальный. посмотрев порядка 5 автомобилей (Honda CRV первого поколения) нас ждала печалька, все гнилые напроч. Посмотрели объявления что есть поближе и поехали в Новгородскую область в г. Боровичи. Там машинка оказалась достойной и мы её купили и поехали назад. Назад конечно ехать было тяжелее и дольше приходилось останавливаться на ночлег, но Каринка всё выдержала и не подвела хоть и 97 г выпуска.
Через полгода коробка приказала долго жить, у нас в Новокузнецке за АКПП просили от 12кило рублей, мы с другом поехали в Новосиб и взяли контрактную за 6500 + рулевую рейку не помню за сколько. Поставили коробку и оказалась что она "новее" моей родной. Родная была на Декстроне 3, а в эту нато AT4.
Недавно поменял задние опорные чашки, полет нормальный ))))

Хочется добраться до разбора панели и прочистки радиаторов, а то летом кондей не пашет нифига, думал дело в фрионе-нифига, да и изимой хоть и не мёрзну, но знаю что Тойота должна быть намного теплее, предполагаю, что забился радиатор кондея и нет нормальной протяжки воздуха.
Мечта минимум — поставить МКПП и дисковые тормоза на зад, но финансы…
максимум замутить бы всё с калдины GT, но там вообще другой коленкор))))

7.12.2016 пепелац продан, далее живет другой жизнью