Toyota Celica Celicavirus

"История любви"

Моя Toyota Celica. Бесконечная эволюция.
Меняешься во времени, оставаясь собой.
В твоем движении — мое отражение…

Моей первой машиной был в течение года Лансер CB-6А / 6А10, потом четыре с половиной года Королла в 110 кузове. Но мечта всегда была одна — Селика.

Когда в транспортном потоке твои глаза упорно натыкаются только на её покатый капот и раскосые фары, когда ты, идя пешком, сворачиваешь голову на каждую Селику, встреченную тобой на пути, в голову поневоле приходит мысль, что мечты должны сбываться. Решение пришло не вдруг — третья по счету точно будет Она. Как-то так повелось, что все предыдущие машины попадали ко мне зимой. Эта-не исключение. Мысли, раздумья…И вот — начались поиски.

Смотрела в основном 230 кузов, иногда предыдущий, если хозяин особо нахваливал, что машина в идеальном состоянии.
Не тут — то было! На 15 варианте картина начала напоминать всем известную сказку "Цветик-семицветик" — "четвертый — потертый, пятый — помятый". Все машины якобы "в идеале" требовали серьезных вложений — от нехилого кузовного ремонта до замены двигателя или коробки.Либо были "перетюнены" непонятно кем где-то в гаражах до состояния "страшно ездить". Не говоря уже о проблемах с документами у некоторых особенно привлекательных внешне вариантов. Красивый Селико-распил (что прозрачно читалось по документам) на транзитах другого региона, встреченный мною на дороге с надписью "продам" впечатлил.

Я не сдавалась. И вот — 39 по счету машина. Серебристая красавица, Комплектация BLPGH, 1zz, декабрь 2002 года, рестайл, правый руль, 16 колеса. Один хозяин в России до меня. Пробег на то время 36000. Начала осматривать от и до. И что-то внутри как сказало — "Вот она". Состояние хорошее, мотор работает ровно, коробка в порядке, ходовая неплохая…Поехали на знакомое СТО (обслуживаемся там уже 6й год) — диагноз — "не упусти". И вот настал ЭТОТ день. Я — Селиковод!

Кстати, население форума "Дром" не верит, что существуют фанаты селики. Интересно, почему.

Ставила на учет — рыдала от счастья, как бы смешно ни звучало. Прикручивала номера — руки тряслись. Подуспокоилась немного. Приткнула регистратор с Короллы (у меня был и есть с 2мя камерами — вперед и назад — советую).

ИИИ…поехала! В колонках играл БебиZ – "Форсаж", это стало "нашей с ней" песней с первого дня…
Машина очень шустрая, маневренная, бодрая. Управляемость — гораздо лучше Короллы.

Эйфория, эмоции, поездка на СТО на замену передних тормозных колодок, тут же замена масла в моторе/коробке/гидраче, замена фильтров, антифриза…

И понеслось…Зимняя резина — панорамное зеркало и тройник с USB входом от Carmate — чехлы — коврики/оплетки — 2DIN-магнитола Supra (в планах камера заднего вида) — автокосметика — автохимия…Исполнила свою давнюю мечту — собрали из диодной ленты красную подсветку в ноги (втыкается по мере надобности в прикуриватель или тройник, так безопаснее) В темноте выглядит очень красиво.

На улице постепенно теплело. Наступала весна. Дождавшись тепла, почистила как следует кузов и отполировала Fusso coat Mirror Shine. На солнце машина блестит ртутным блеском. Уход за салоном — с помощью полироли Kangaroo Low Gloss.

И вот — мотор стал плохо, медленно прогреваться. Поехала на наше любимое СТО, заменили термостат. Все в порядке.

Да, работала я тогда менеджером по продаже автотоваров. В один проклятый день выехала к контрагенту, оставила машину на парковке, не было меня минут пять.Слышу, брелок в сумке разрывается, прямо из корпуса выскакивает. Бегом к ней — стоит Белый "Стрим" задом в нашем бампере и крыле …врезался задним ходом. Оформляем ДТП. А у него страховая — "Региональный Альянс". Да-да. Именно та, пропавшая. И началась тягомотина. Сделала независимую экспертизу. Обратилась в РСА. Ждала три месяца лишения этого "Альянса" лицензии, потом ждала выплаты. Все это время каталась битая. Ловила косые взгляды и неприкрытые насмешки. Разумеется, все думали, что я сама в кого-то врезалась. Вроде и пофигу, но все равно противно :).
Починились. Спустя три месяца в задний бампер въехал малолетний неумеха на маминой тачке с месяцем стажа. Удивительно было одно — наш бампер согласно экспертизе пошел лишь под покраску — крепкий, однако! А морду мамкиной машины горе-водила "украсил" прилично.

Год ездила без проблем.

А потом — еду себе по трассе. Направление: Новосиб — Советский район. По правилам, скорость соблюдаю. Перестроилась в средний ряд, дистанцию держу. Впереди пробка. Снижаем скорость… Вздрогнула моя машинка, мигнула "чеком" и "аккумулятором" и встала. Не заводится. Вернее на секунду заводится и глохнет. Выхожу. Давай ее осматривать. Все жидкости на месте. Аккумулятор прикреплен хорошо. Музыка играет. Фары горят. Выключила все — похоже, не в аккумуляторе дело. Пришла к выводу — что то с топливной системой. Спасибо парню на зеленой "Премио" — отбуксировал на обочину. Вызвала эвакуатор — и традиционно — на СТО. Бензонасос полетел, разумеется. Сделали и снова ездим.

На дороге селиковод всегда в центре внимания, что порой даже смущает. Мажоркой все, кому не лень, обзывают только так, что весьма удивительно, учитывая ее возраст.

Да, многие спрашивают — почему Celicavirus?

Объяснение тут одно. Ряд вирусов обладает способностью встраиваться в человеческий геном.
Селика умудрилась по тому же принципу встроиться мне в душу.

Планов по машинке — по-прежнему море, но никакого тюнинга под капотом делать не планирую. Двигатель и ходовая останутся "в благородном стоке". Больше тяготею к легкому стайлингу.

Итак, сделано на данный момент:

Салон:

Руль TRD Sports M
Красная подсветка ног — подключаемый аксессуар
Консоль салона и окружение руля — аквапринт (Япония)
Дополнительная аптечка (каталожный аксессуар) в ногах пассажира
Японская диодная площадка специально под T23 в форме светильника — на освещении салона
Обрамление приборной панели от Ferreus
Чехлы из эко-кожи на задних сиденьях.
Порожки от TRD Sports M синие
Стильные коврики EVA
Доп. оборудование салона:

Регистратор Eplutus DVR 209
Радар-детектор Crunch Q 85ST
2-Din магнитола Pioneer с BT и камерой заднего вида.
5и-гнездовой разветвитель прикуривателя Carmate ZS-107
Противоаварийное зеркало салона от Carmate

Кузов:
Обвес TRD оригинал (с номерами) — вкруг.
Задняя стоковидная тюнинг — оптика на лампах — TRD (белый/хром)
Передняя модульная оптика от Modellista (ЗАВОДСКОЙ оригинал с TRD Sports M)
Капот со спойлерками оригинал.
Ноздря высокая Bars Style.
"Расческа" Bars Style
Стойки TRD Sportivo
Масляная пробка TRD
Черный прозрачный лючок с пробкой — оригинал.
Новые передние крылья+подкрылки
Двойной выхлоп "кастом" на основе стокового глушителя.
Спойлер TRD оригинал.
Диски Toyota оригинал.

Просто в наличии-поставим, как надумаем…

Корпусные динамики Carrozzeria TS — X550 (в ребилде).
Штатные ксеноновые фары
Диски Monza Warwick
И еще кое-что :)))

Люблю её, люблю…
Кто-то скажет-старое, страшное "Его Ведрейшество" :)
Я скажу — моя надёжная союзница день за днем…
И трудно загадывать, что ещё у нас с ней в планах…мы вдвоем способны выдумать многое :)
Впрочем, жизнь покажет. До встречи на дорогах!

С уважением, LadyMalin