Toyota Chaser Заряжен.Настроен.Валит!

Приветствую всех кто зашёл на страничку моего автомобиля!

Я всегда открыт для общения, поэтому пишите, не стесняйтесь! Так же готов выслушать конструктивную критику.

Сразу отвечу на несколько основных вопросов:
Мощность двигателя: 400 лошадиных сил.
Расход: 18-20 литров АИ-98 на 100 км
Прохождение 402 м: пока нет данных

Из приятного:
-Передача на канале Авто плюс (Тюнинг Ателье выпуск №50)

yandex.ru/video/touch/preview/16946559865069946915

-Машина дня на драйве 08.08.2012
-Машина дня 20.07.2015

Ну а теперь о главном! Эта машина намного больше, чем просто средство передвижения. Это даже больше чем машина — это верный друг, которого я по своему люблю. Иногда я могу просто кататься по городу без какой либо цели, получая удовольствие от самого процесса вождения.

Да у него суровый нрав, жёсткая подвеска, басовитый выхлоп, жёсткие переключения, хороший аппетит. Иногда, поездив какое то время на новом, комфортном и тихом автомобиле, появляются мысли, а может уже пора повзрослеть и пересесть на такой авто? Но стоит увидеть снова свой чайзер, сесть за руль и надавить на гашетку, сразу дурные мысли улетучиваются. Нет, друг, я тебя не предам!

Видео заезда с Chevrolet Camaro www.youtube.com/watch?tim…continue=13&v=LlsWyuS-cV0

Машина была куплена практически в стоке (трасса от катализатора + стойки тейн + литьё Rays).

Конечно при покупке машины с мощностью 280 лс мне казалось что этой мощности хватит за глаза. Очень мало гражданских машин может похвастаться такой силой… Но, как это часто бывает с владельцами турбомашин, тюнинг подобно наркотику захватил мой мозг…

Список доработок:
-Турбина Blitz K1-450V (на 450 лс)
-Мозг Apexi Power FC с коммандером
-Форсунки Sard 530 cc
-Топливный насос Denso 280 л/ч
-Регулятор топлива Tomei
-Свечи HKS m35i (7-ки)
-Равнодлинный коллектор HPI
-Аутлет HPI
-Демпфер двигателя Noname (Japan)
-Распорка передних стоек TEIN
-Блоу офф Greddy type R
-Буст контроллер Greddy PRofec B Spec II
-Контроллер дроссельной заслонки Amuse
-Силикон SAMCO
-Фронтальный интеркулер Greddy Spec LS
-Фильтр нулевого сопротивления K&N
-Алюминиевый радиатор 52 мм
-Маслоуловитель Greddy
-Прямоточный выхлоп 76 мм, Noname (Japan)
-Фронтпайп 80 мм, Noname (Japan)
-Стойки TEIN Flex
-Блокировка заднего дифференциала TORSEN
-Главная пара 4.1
-гидромозг АКПП by Harvest
-Многофункциональный измерительный прибор Apexi RSM
-Датчики Defi:
-давление турбины
-давление масла
-температура масла
-давление топлива
-температуры выхлопных газов (ЕГТ)
-Широкополосный лямбда-зонд AEM
-Кулер масла двигателя с выносом фильтра GREX
-Кулер автомата
-Легкосплавные диски Work Emotion Cr-Kai R18, 9,5JJ, OFF +20 (лето)
--Легкосплавные диски Work Emotion XT7 R18, 9,5JJ, OFF +20 (зима)
-Спойлер TRD (оригинал, алюминиевое лезвие)
-Обвес VERTEX
-Пластиковый капот с воздухозаборником: Top Secret
-Пластиковые крылья с расширением и жабрами: D-Max
-Зеркала Ganador
-Решётка радиатора (Hand made)
-Поворотники Clear World хрусталь
-Козырёк на заднее стекло
-Камера заднего вида
-Веерные форсунки стеклоомывателя