Toyota Corolla строим SQ

Пересел с десятки на тойоту — и жизнь заиграла новыми красками!

Наконец-то сменил свою старенькую «десятку» на японский хетчбек. Машина, конечно, тоже не первой свежести, но после ВАЗа это просто космос. Всё работает как часы: педали легкие, руль крутится без усилий, никакого колхоза и доработок напильником не требуется. Едешь и наслаждаешься — усталости нет, только удовольствие.

Что под капотом?
Двигатель 1.6 литра, 110 лошадей, цепь ГРМ (никаких ремней, ура!). Динамика вполне бодрая для города, хотя до спорткара, конечно, далеко.

Салон:
Просторный, задние сиденья складываются в ровный пол — можно хоть холодильник перевозить. Передние сиденья регулируются по высоте, есть подогрев (зимой вообще кайф). В общем, всё для комфорта.

Колеса:
Два комплекта на штамповках R15. Зимой и летом — без проблем.

Музыка:
Штатная магнитола с 4 динамиками и бортовым компьютером. Не фонтан, конечно, но для начала сойдёт. В планах — трёхполосный фронт и саб с поканальным управлением. В десятке я строил двухполосную систему, но там всё упиралось в ограничения. Здесь же — полный простор для творчества. Начну с шумо- и виброизоляции, подготовки дверей и установки съёмного фальшпола под усилители.

Оборудование:
Кондиционер, ЭУР, АБС, электрорегулировка зеркал и две подушки безопасности. Всё, что нужно для комфортной езды, уже есть. Осталось только добавить немного своего колорита.

Планы:
Чтобы машинка радовала ещё больше, буду баловать её электронными поделками. Вложения, конечно, нужны, но они незначительные. Главное — чтобы не ломалась, а всё остальное я ей прощу.