Бывшая — Toyota Highlander SS

Давно ничего тут не писал, но Хай, в связи с переездом в более теплый регион РФ, продал еще в марте 2015-го!
Жалко конечно до безумия, но что поделать…
И текущая ситуация в стране уже переводит подобные авто в раздел чуть ли не роскоши, т.к. и цены на ТО с запчастями взлетели, да и КАСКО теперь под 25% от стоимости предлагать уже стали…

Так что данный авто останется в моей памяти надежным другом и товарищем…

Почему SS? Потому что "Sемейный Sарай"

После Х5 Е70 хотелось чего-то более надежного и не ломающегося, годом посвежее.

Изначально отношение к машине было неоднозначное, вроде и все хорошо, но как-то непривычно и если тот же Х5 я брал на "вау-эффекте" и дальше только разочаровывался в нем, то с Хаем получилась совершенно другая история.

Брал просто как большую машину в надежде на ее надежность, но чем дальше езжу, тем больше ей радуюсь.

Машина отлично показывает себя на трассе, комфорт, подвеска, управляемость — все замечательно.
Удалось погонять по бездорожью, боялся что Хай не справится, но и там показал себя наилучшим образом.

Движок тоже отличный, расход конечно побольше чем был на Х5, но мощности хватает, при этом работа автомата настроена не на скоростной кик-даун с максимальным приростом в мощности, а на планомерное переключение и соответственно увеличенный срок службы коробки и трансмиссии.
Первое время это очень смущало, т.к. машина не "выстреливала", но сейчас привык, понял особенности работы и как нужно "жать", чтобы стреляло.

В принципе о качестве этой машины говорит их уже огромное количество на дорогах.
И для регионов, где нужен полноприводный, надежный, очень вместительный кроссовер с постоянным полным — пожалуй Хай — один из лидеров.

Хай 2011 года, с пробегом 23 тыс.км., дилерский, со всеми ключами, документами и отметками о ТО.
смотрел и проверял долго, пробег реальный.
Комплекташка на максимуме, плюс 2 комплекта колес в идеале.