Бывшая — Toyota Hilux 3.0АТ

Муки выборы очередного авто привели именно к данный модели и к данной марке. В первую очередь хотелось, чтобы машина нравилась. И она мне естественно нравится) Хоть и современные модели (в данном случае относительно современные, но всё же) мне не нравятся совсем, какой-то компромисс я нашёл в этом автомобиле. В идеале я хотел TLC100 (TLC80), но не по карману как сама покупка, так и за содержание побоялся. Да и налог кусается. И дрова в гараж не повозишь =) Начал посматривать на Хайлюксы. А что? Выглядит нормально, джип, рамный, да и 3х литровые движки на автомате есть. Гулять, так гулять. Ещё один из критериев был, чтобы задним пассажирам было достаточно места и в меру комфортно. У Хайлюкса с этим всё хорошо.

С выбором хорошей машины в нашем городе очень туго. Вариант что-нибудь привезти я рассматривал, но это надо постоянно мониторить, держать много денег на готове и всё равно есть риски. Да и машину я всегда хочу смотреть сам.
В один прекрасный день вылез этот вариант, с описанием в стиле "всё в идеале, всё круто". Фото понравились, цена средняя по рынку и с учётом ближайших конкурентов, которые моложе всего на год и с бОльшим заявленным пробегом (а иногда и меньшим) хорошо так меньше на 100-150 тысяч. Позвонил продавцу, вроде складно всё рассказывает. Первый хозяин в области, пригнали ему машину в 2012-м году с пробегом 70к, тут он наездил до 150к. Договорились о встрече, посмотрел машину, прокатился. Договорился посмотрел на подъёмнике. На подъёмнике нашлись косяки =)) Впрочем, пересмотрев не очень много вариантов, я понял что на совсем честного продавца нарваться практические нереально. Но в общем-то криминала никакого не нашли, ничего не течёт, всё целое, к срочной замене только навесной ремень, задние тормозные колодки, нижняя шаровая и обнаружили один лопнувший лист рессоры. Это был аргумент для торга и мы сошлись в цене.

И вот я стал счастливым обладателем этой баржи =) По первым поездкам машина мне действительно сразу понравилась. Удобная, высокая, плывёт короче. Дизель шумноват, но был у меня дизель, я привык. В остальном буду получать опыт владения джипом, смотреть на сколько это по карману, на сколько практично и конечно же следить за тем, как тайота не ломается =)) И потихонечку копить на сотку)

Про АКПП А340 — www.transakpp.ru/232/main/toyota/a340.html