Toyota Land Cruiser

Мечта, купить что-нибудь из TLC, появилась около года назад, когда проходимости моего Huyndai Santa Fe стала не хватать на дорогах с лесовозными колеями. Постоянно отрывался задний бампер. Больше года проездил просто без заднего бампера. От переднего разорвавшейся колесной цепью отколол кусок бампера и сломал подкрылок. И самое главное, на Санта Фе нельзя поставить лебедку.

Почему выбор пал именно на TLC? Легендарная неубиваемость, относительно недорогое обслуживание, наличие штатных блокировок в мостах.

TLC 70 был отвергнут ввиду аскетичного салона и дороговизны.
TLC 80 отвергнут ввиду того, что найти автомобиль в нормальном состоянии практически невозможно. Да морально устарел. Хотя сейчас бы наверное купил именно 80-ку с турбодизелем и на автомате.

Остается TLC 100 и 105.

105 имеет огромное преимущество в виде переднего моста с возможностью его блокировки, но с другое стороны не имеет комфорта в салоне. Да и 1HZ двигатель несколько слабоват при движении по трассе.

Тяга к комфорту пересилила, и я остановил свой выбор на TLC 100. Мне было без разницы с каким двигателем: бензин или дизель. Интересно, что бензиновые версии стоят примерно на 100-150 тысяч дешевле, чем дизельные одного возраста.

Но предложения в нужном мне ценовом диапазоне разнообразием не баловали. В моем регионе их вообще не было. Время поджимало. Я хотел сохранить за собой старые ГРЗ от Санты.

В итоге был взят TLC 100 в полной комплектации (VX), турбодизель, с простой подвеской. Автомобиль бегал по Башкирии, преимущественно по асфальту.

Пробег по одометру на момент покупки 213 тыс км (верится с трудом).

На май 2014 года пробег 251 тыс км.

На сегодняшний момент установлено:

Лебедка:
MasterWinch 12000 в штатный бампер.

Зимняя резина:
Cooper Discoverer M+S 265/75/R16

Летняя резина:
Cooper Discoverer STT 285/75/R16

CB радиостанция

Шноркель а-ля Safari

Спальник

Выведены сапуны в подкапотное пространство