Toyota Land Cruiser Крузер 73, 2,4 турбо

Начну с того, что я любитель автомобилей прошлой эпохи, когда автомобили еще создавали инженеры, а не маркетологи. Брутальные, крепкие, надежные, проходимые. Прежние мои автомобили подобного класса были Сузуки Эскудо 92, Тойота Сурф 97, Тойота Ленд Крузер 80.
После почти года пешеходства, летом 2017 года чисто случайно наткнувшись на объявление с этим автомобилем (т.к. искал 80 серию, всегда считав что салон в 70 очень узкий, и машина не очень комфортная) в городе Новороссийск, решил съездить просто посмотреть.
Состояние в общем то не плохое, прежний (уже) владелец владел им год, и за это время подремонтировал его немного- устранил ржавчину, варил арки, крылья пороги, заменил рамку лобового стекла на стекловолоконную, поставил подвеску Tough Dog, поставил полиуретан и обновил лакокрасочное покрытие.
Качество проведенного ремонта конечно оставлять лучшего, ведь машина делалась для вылазок в горы.
Не скажу что машина меня зацепила, но искать 80-ку в достойном состоянии и реально существующую уже устал. Очень много мошенников стало на рынке автомобилей и каждую приходилось долгое время проверять. Да и руки уже чесались куда то их приложить. А еще очень хотелось завести себе настоящего друга.
В общем осмотрел, прокатился и решил взять его, хотя цена мне показалась несоразмерно высокой для его состояния 600 т.р. (продавец скинул 50 тыс., за это сняв бампер и лебедку). Так я и стал обладателем этого автомобиля- Ленд Крузер 73 легкой серии.
Колеса стояли на момент осмотра- поношенная шоссейка на родных крестах 265/75 R15. На фото в объявлении он стоял на 35 колесах.
Дорога из Новороссийска в Краснодар- сто с лишним километров, автомобиль показал себя устойчивым на дороге из за жестких пружин и амортизаторов, несмотря на то, что стабилизаторы поперечной устойчивости удалены прежним владельцем валкости в поворотах не было, достаточно приемистый, на 5-й передаче в гору с 1500 об/мин набирает скорость не быстро, но все же уверенно не ожидал такой отдачи от двигателя 2LT (ездил пару раз на длинном прадике 2LTс автоматом- динамика очень не впечатлила), подвеска показалась очень дубовая, как потом выяснилось передние колеса были сильно перекачены, но я уже успел купить новые мягкие амортизаторы и заказать пружины помягче ))) Просто не пришло в голову, что старый владелец их перекачал. Теперь придется продавать амортизаторы (заказ на пружины успел отменить). Расход по трассе составил 9 л/100 км
Приехав домой показал домочадцам- понравилась машинка всем, особенно младшей дочери- сказала что у нас самая большая и самая крутая машина в мире, а во время катания по бездорожью визжала и веселилась. Что может быть лучше счастья ребенка!
С каждым днем все больше и больше влюбляюсь в этот автомобиль. Уже и по комфорту самый лучший и расход самый маленький и вообще самый самый, и 80-ку уже не надо.
Решил привести друга в достойное состояние. Чтоб и для города и для трассы и бездорожья (не говен конечно)- туристический вариант, экспедиционник. Заказал кучу запасных частей для реализации задуманных планов, теперь необходимо только время. Так что следите за борт журналом, буду стараться описывать все работы.
Брал у mpostal www.drive2.ru/r/toyota/465919702611263550/