Бывшая — Toyota Prius Вялый прйух

Продал равчика, хотелось чего-то другого и экономичного.
Искал 4 месяца машину. Продается в основном кал. Запарился искать.
На работу ездил пешком, благо проезд бесплатный.
В следующий раз буду выбирать машину только имея машину, без поджопника выбирать новую гемор.

Требование к машине было — дешевая, автомат (не вариатор), универсал (чтобы жена возила коляску в багажнике) и тойота.

Рассматривал Тойота Авенсис, Королла е12, Рав4 лонг, Крузак 100, Фораннер, опять Фуджик, Хайлендер, Камрюхи старухи универсалы, калдина в последнем кузове, может еще что-то. Отдельно шли гибриды лексус рх400 гибрид, лексус ст200гибрид, приус 30, приус 20. Больше всего нравится 41 — универсал, вот это бомба, но за цену под 1,3млн. он того не стоит.
Цены от самой дешевой до дорогой — отличаются в разы.

Конечно, смотрел и другие марки еще — инсигния универсал, хонда пилот и срв, аккорд сарай, сузуки ГВ и др. Но решил не связываться.

Был вариант взять Lexus IS sportcross, но не срослось. Там конечно совсем не экономично, если довести до ума, то надо свапнуть и облить, а если свапать, то интересно было бы поставить полный привод от Гиты. Жена правда чуть ли не в слезы, не хотела механику. Но машина очень нравится и от идеи ее взять не отказываюсь.

Сравнивал содержание машин, расходы на топливо и обслуживание, налог, потерю стоимости за 3года.
В итоге вышло, что выгодными окажутся лексус ст200 и тойота королла е12.
Хотя продаваны ухи переели с короллами. Продают тысяч на 70 выше рыночной цены, т.е. вместо 320 тысяч — за 390.
Потери денег для лексуса и короллы за 3 года — 301-312 тысяч р.
Для приуса 20 — 330-340 т.р.
Для приуса 30 — 345 т.р.
Рав4 — 460 т.р.
Калдина (260л.с., но в ПТС меньше 150) — 480т.р.
Фораннер — 390-400 т.р. (и его потом фиг продашь вообще)
Фортунер — 500 т.р.
Лексус Спорткросс — 470 т.р. (свап, перекрас, резина и диски и т.п. Но его бы я не продавал после таких вложений)

После такого каршеринг заиграл яркими красками — 66000 рублей за 3 года (если ездить от метро до работы и обратно до метро).

Сколько багажников сравнил… знал все интересующие меня объявления под любым соусом и обновлении.

Катастрофически много перекупов. Тут продают приуса 30 за 650-670, в оригинальном объявлении цена была 590 в Казани. Нашел продавца, созвонился — оказывается перекуп выкупил его за 550 и устроил там целое представление. В итоге навар перекупа 120 тысяч с одной машины.
И почти все стоящие машины успевают перехватить.

Возникает новая глобальная проблема из-за перекупов — продавцы теряют берега и вместо реальных цен выставляют машины по ценам как у перекупов, не задумываясь, что там перекуп и реальная цена машины гораздо ниже.

С 30м приусом не срасталось из-за перекупов, 20е были все убитые. У Вол. продавался серый приус20, вроде все супер, а оказывается у машины и пробег скручен, и тачка была в такси зарегистрирована. Наеб… обмануть пытаются все, жесть.

Уже перегорел с машиной, надоело выбирать.
Развилось чувство предвидения — если очень ломает ехать, то и не надо — будет дерьмо в продаже. Если не в лом — тогда может быть что-то стоящее.

В итоге собрался уже взять лексус ст200, но там полностью разрядились батареи, стоял в продаже с апреля. И багажник там конечно ппц маленький, сзади тесновато. Но передние сиденья мне очень понравились. После того как он не завелся и вообще не среагировал никак, объявление закрылось, сняли его с продажи.

А тут подвернулся этот приус 20. Мне вообще 20 внутри нравится, сиденья велюровые были комфортные. Нет бесполезной бороды, как у 30, сзади места вагон, коляска влазит в багажник целиком.
У этой 20ки кожаные сиденья жестче, чем велюровые и более скользкие. Хуже велюровых, но выглядят приятнее.

Про батарейки и тесты отдельным постом.

Короче, жена довольна, ездит нормально. Для меня машина вяловата. А себе возьму что-то нормальное, с откликом на педаль газа.