Toyota RAV4

Приобрел достаточно давно, но все не доходили руки обновить на Драйве. Собственно, подходил к 5-ти годам срок владения Фордом. Машина — шикардос и не уйди Форд с нашего рынка, однозначным вариантом замены была бы только Куга 3-го поколения. С оговорками, т.к. в живую я её не щупал.

В общем захотелось нового и ближе к концу 2021 года начал искать замену. С учетом большой семьи и ограниченного бюджета, заглядывался на Кодиак (рестайл). В бюджет укладывался 1,4 AWD на DSG6 с парой пакетов. Но жадность местного дилера, которая заложила в него +700 тыс. руб. (за сетку в бампер и сигналку с автозапуском) резко отбила желание владеть Шкодой. Даже несмотря на мегаскидку в 50 тыс. за трэйд-ин.

Начал искать альтернативу. И как не странно — начал с внешнего вида. Да, китайцев не рассматривал принципиально. Есть такой бзик.

А что у нас с внешним видом в моём бюджете? Туссан прошлого поколения, но уже ушел. Спортэйдж нового поколения, но еще не пришел. Тигуан – классно едет, но какой-то плюшевый, что ли. CX-5 отмел еще когда Форда брал.

Опа, Тойота выкатила что-то реально красивое после Хайлендера 4-го поколения? Посмотрим, попробуем, потестим. И понравилось. Да, не автомат, а вариатор. Смущает. Но с 1-й механической. Да, комплектация пожиже Форда, и сильно пожиже. Да, зарекался не брать больше японцев и корейцев. Но нравится. И как выглядит и как едет.

На том и порешили. Последним гвоздем была отдача дилером машины по рекомендованной производителем цене. Ну ладно, с небольшим профитом в виде зимней резины.

По итогу полугодового владения – хороший агрегат. Не без недостатков, которые познаются в сравнении. А сравнение с Кугой допишу, будет первым постом в бортжурнале РАВа.