Toyota RAV4 Hybrid

22 декабря 2020 днём решили поехать с женой покататься по ватосалонам Toyota и Honda, так как интересовали машины Honda Accord Hybrid, Toyota Camry Hybrid и Highlander Hybrid. Ничего не предвещало покупки автомобиля в этот день. Но на парковке автосалона нашли красивого цвета RAV 4 Hybrid 2018 года, с небольшим по местным меркам пробегом 54тыс. миль. У нас очень много хайвэев и большие расстояния. К нам конечно же подлетел менеджер и предложил тест драйв. Сделали копию моих прав и я с женой поехал кататься(без менеджера). Машина оказалась очень тихой и мягкой, разгон плавный, но если нужно, то очень энергичный, сиденья с боковой поддержкой! После тест драйва я подумал, а почему бы не попробовать купить её в кредит! До этого у меня была только одна кредитная карта на 500$, а значит у меня очень плохая кредитная история. НО, в салоне оказался русскоговорящий финансовый менеджер, который заверил меня, что сделает всё, чтобы мой кредит одобрили. И вот по прошествии 2х часов мне выдают кредит на машину! Стоимость машины 23200$, из них 9000$ моих, остальное в кредит под 5,08% годовых и это мой первый кредит на машину в США! Машина начала радовать с первых дней, при весе в 1800 килограмм расход топлива 6.9 л/100км. при этом 194 л.с. На задних дверях приклеена надпись, что это AWD-I, тоесть все колеса ведущие(All-Wheel Drive). Но не понятно было, что значит I в конце. Что то мне подсказывало, что там нет кардана. Заглянул основательно под днище и правда, кардан отсутствует! Оказывается буква I означает интелектуальный и подключается задний привод только при необходимости и работает от электродвигателя. Вот так они сэкономили на кардане и усложнении конструкции коробки. У бензиновой версии RAV-4 кстати меньше л.с. — 176 против 194 у гибрида. У автомобиля есть функция удержания дистанции до следующего автомобиля во время включенного круиз контроля, а так же предупреждение о сходе с полосы. Наверное это у всех RAV4 этих лет, но у меня такая функция впервые. Кстати, когда покупаешь б.у. машину у официального диллера в США, то они её полностью проверяют и сертифицируют для продажи. Это значит, что автомобиль полностью исправен и не имеет механических дефектов. Более того они предоставляют полный честный отчет о проделанных работах за всю историю этой машины. Если есть пробелы в истории обслуживания, то сразу видно в отчете. Все СТО добавляют информацию в этот отчет. Для сертификации они меняют резину на новую, ремонтируют всё, что может создать проблемы в будущем и продают автомобиль давая на него гарантию! Теперь в будущем я не собираюсь покупать авто с рук не понятно у кого. Хотя скорее всего следующий авто будет уже абсолютно новый! Для меня это первый автомобиль такого класса, я не искушен хорошими автомобилями. Были у меня Toyota Carina, Mazda 626, Ford Focus, Lada Largus, Lincoln LS, Prius, а теперь RAV4. В сравнении с прошлыми авто RAV сильно выделяется комфортом и наверное самый красивый из всех предыдущих. За 6 дней я успел съездить в соседний город и на океан, проехав около 1000км. по трассе машина чувствовала уверенно, не качает, не заносит, в сильный дождь на круизе она сама держит расстояние до впереди идущего автомобиля, без сбоев, сама тормозит, сама разгоняется. Забыл сказать, что есть режим EV, в котором работает только батарея, например в пробке можно спокойно ехать на батарее, разгоняться резко она не даст, но до 60 км/ч разогнаться можно только на батарее. При достижении примерно 110 км/ч электромотор почти не помогает крутить колеса. Во время резкого ускорения включается полный привод. При торможении электричество вырабатывается сразу с двух электромоторов, всё это показывается на основном дисплее, как на тойота приус. Я понимаю, что в России и СНГ таких RAV4 Hybrid немного, но может быть кто то, что то для себя узнает нового. Это мой второй отзыв об автомобиле на Drive2.ru, надеюсь строго судить не будете. Всем спасибо за чтение.