Toyota Soarer "Drift is not a sport"

После сивика захотелось авто не менее быстрое, но чуток покомфортней.
Так как Я "нищий олигарх"), пришлось выбирать из праворульных авто.
На выбор были импреза 01 года, Марк2 турбо (ну и все маркообразные седаны) и соарер. Импрезу отмёл по большой неохоте в этом же сезоне готовить деньги на переборку, марков-чайзеров живых особо не попадалось в мой бюджет, да и по дизайну они, если честно не особо.

И я решился на покупку соарера.

мотор 2.5 турбо 280 сил
автомат
подвеска TEMS (стоковая с изменяемой жёсткостью)
задние пружины не сток (фирмы не определил, на глаз где-то -25мм. от стока)
Разноширокие колёсные диски R18 Rays

Авто досталось в довольно хорошем состоянии, по России отъездило одну зиму, есть небольшие недостатки по кузову, но для меня это не страшно, всё устраню. (уже устранил)

Выше, я описал, что мне досталось после покупки (последнее фото), теперь "спеки" на сегодняшний день (которые обновлятся будут):
________________________________

Двигатель: мозг VEMS (настройка на давлении 1,2), форсунки 430сс ( от 2jz-gte), топливный насос Walbro 400 л.ч., фронт-кулер Greddy, выпуск HKS Hi-Power (shotgun опционально), радиатор двигателя AJS, свечная крышка розовая) )

Редуктор: пара 4.1, блокировка Cusco 2way.

КПП: AT by Sard., 12-ти рядный радиатор охлаждения.

Тормоза: передние ucf30, диски 355 мм. (fx50s), задние сток

Подвеска: стойки KTS full tap, полиуретановые сайленты, тюненные рулевые тяги Kazama.

Колёса: Work cr-kai 8,5-9,5 "18"

Экстерьер: передняя "юбка", карбоновая крышка багажника Seibon, раскатаны кромки задних арок, ксенон 4300к в ближнем, дальнем, туманках.

Интерьер: чёрный салон, вставки обтянуты натуральным карбоном, болтовой каркас Saito Rollcage, кресла Recaro SR3

P.S авто "выходного дня"