Бывшая — Toyota Soarer мясо 🧠 в салате 🥦
Toyota Soarer 1994, двигатель бензиновый 2.5 л, 280 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Я езжу на Toyota Cresta トヨタ・クレ💀vanilla ice🌺crm (до этого — 19 машин)
Мостовской, Россия
Отзыв владельца
…всё таки это видимо болезнь, потому что раставшись с её леворукой близняшкой, скучал и не давало покоя, что такой у меня нет — со своими капризами и неуклюжестью, габаритностью, но при этом прытью и экстравагантностью, буйным характером и при этом с элементами роскоши и архаизмами, взбалмошной и вальяжной, с завораживающим блеском в глазах, смотрящих на меня, удивлённых почему я её ещё не купил… Сара турбовая, ту которую я хотел с сопливых лет моих, о которой я говорил здесь www.drive2.ru/r/lexus/sc/502424/ и всё таки лекс не тот был, хотя тоже очень не плох… именно его я поменял на марк2, свапнутый 1JZ-GTE VVT-i www.drive2.ru/r/toyota/mark_ii/571171/ и который я чуть ли не сразу после обмена хотел поменять на сарай турбовый (безрезультатно, не смотря на хорошее состояние марка и то, что он цивильнее многих почти неживых сараев, но так и не поменялся, хотя варианты были…). Зато не продав марка, умудрился вырвать под залог этот экземпляр, потому что его уже хотели дербанить, так как нужную сумму за него вовремя никто не мог дать, а на зап.части он ушёл бы за приличную сумму (как ни странно)))… ништяков там хватает и в своё время бабла было вбахано туда прилично, но со временем что то сняли, что-то ушатали, мотор откапиталили, буст-контроллер в щадящем режиме дул с 3т.об. всего 0,6 бара (уже 1кг… бустапный мозг и форсы с турбовой калдины на 540сс), вместо двух маленьких турбинок — одна большая (даже не средняя как на марке с VVT-i) GT3582R M24 A/R 70, впуск и блоу-офф GReddy, силикон мелкий вакуумный и на 76, 80, 102 мм от GReddy, TRD, Samco и HKS, выпуск банка, трасса и вест-гейт HKS, буст-контроль с турбо-таймом A'PEXi, бензонасос более производительный (есть мысль завязать его с китайским на 280л\ч в дубль… регулятор типа Sard снял — тёк), жирный коллектор в термоленте (уже нет — читайте БЖ), маслянный фильтр GReddy, маслопомойка D1, большой нулевик (заменил сначала на грибок HKS, ща на SCT c термоэкраном и шляпой от гидроудара и вывел за подкапотку — опять же всё в БЖ), 2 карлсона охлаждают независимо (электро), проставка GReddy под t датчик и холодный впуск из силикона под бампером, переход с боковой загрузки форсунок на вертикальную 540сс от калдины турбовой, тоже от Sard топливный регулятор и насос 280 вальбро… писал уже)))… электронные стойки (на скорости занижаются), кованные катки разноширокие Gewalt weds R18 сейчас на зимней резе Continental (на зад внедрил бриджи Potenza RE031 235/55 R18 99V), аккум Black Horse 110 в багажнике на толстых кабелях в разминусовкой и прочим скарбом (была очень серьёзная музыка с сабом и усилком — под них и перекраивали багажник, после них осталось много разных кабелей, пронизывающих весь кузов… осталось два карбоновых динамика Kicx и голова), шумка разная… от электронной панели приборов торчу и такая мелочь как ультразвуковая очистка зеркал и камера заднего вида, встроенная вместо замка на багажник в стоп-сигнал — умиляют))) … маленькие фары с дальним светом валяются в багажнике (есть мысли по их покраске и установке), но и ближнего света с бешеным ксеноном в линзах вполне хватает и никого не слепит, а доп.охлаждение на лето пока не помешает)… есть и мысли по поводу покраски (ввиду того что на авто три вида зелёного — от родного очень тёмного и плёнки салатной, до лака с ксераликом и плёнки под карбон — красил бампер в винил-резину (всё в БЖ))… Передний бампер Bomex немного видоизменён, недавно спойлер люминий 2 лезвия бритвы с небольшим углом атаки прикрутил)))… фоты не все поместились на главной, так что остальное в БЖ ;)
Спасибо, что дочитали)))
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 280 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1994 года выпуска, покупалась в 2013 году
- Toyota Soarer (3G) выпускается с 1991 года
- Госномер У636КС26
Бортжурнал 69
Аксессуары







Доработки






Колёса


Наблюдения и впечатления



Неприятности



Ремонт и обслуживание

























События




Фото и видео





Разное














Машины в продаже

Toyota Soarer, 1999

Toyota Soarer, 1998

Toyota Soarer, 1996

















Комментарии 181
подпись 8)
=)
Отличный "лягушонок"" :) Не каждому так " парить" дано :)
Это точно :))
Привет очень похожий сарайчег на мой, был у меня такой я его пригнал перекрасил, покатался продал парню, он потом какойто девушке, потом белый форд на ул. северной и все история закончилась .
Привет! охо как тесен мир ))) я предыдущего хозяина (не перекупа, у которого купил, а именно хозяина до меня который был) спрашивал не тот ли это сарай, что был у человека, который на форуме forums.kuban.ru/f1059/off…videl_zhalko-3091051.html упоминается как "Лёха" и который на видео (
) в краше 06.07.2012 г. Краснодара отъездился, но он утверждал, что то другой соарер… всё может быть, я сейчас не узнаю кто первый владелец, так как у меня нет ПТС, но предыстория моего сарая у этого человека Autosmoking
Кстати "классная машина бэха 7ёрка!" у твоей правда объём для неё маловат — у моей был 5,4л двиг, что тоже перебор в плане жора, как оказалось, но всё познаётся в сравнении ;)
Очень рад, что ты засветился, потому считаю просто обязанным на тебя подписаться!))
Привет.
интересный проект у тебя был
. Скажи, а где у тебя соединение гейта и выхлопа ? или у тебя в атмосферу уходят перепускные газы ?
Привет, спасибо — пожалуй самый интересный был прожект)
в БЖ есть где разбирали коллектор, когда он прогорел — там гейт виден b-a.d-cd.net/a666f34s-960.jpg (он вниз коллектора идёт, на турбину вверх, а его вниз пустили), да — тупо в никуда… можно было вывести за борт, но не стали заморачиваться))
Видел ее сегодня в гаражах. Стоит уставшая похаду без бампера переднего…
ага и без мотора …
если не врут купили ей другой двиг, блин тот так и не подняли, а на него столько ништяков было навешано и турбину новую отдал, старый двиг был сильно переделан… ну если так, значит будут продавать дэвайсы, жалко что не успел его поднять — сами сказали сделают, ну вот уже 5й месяц пошёл…
Долгострои обычно не поднимают с колен. Че то не обратил внимания, кулек висит и пайпы на месте. Морда вроде не задрата. Может с мотором уже…
ну может, грозились поставить.
у меня совсем немного не хватило терпения, ну и задумки зашли в тупик с сараем, а так можно было и тот двиг поднять — дури у него было прилично, на том мозге и с тем сетапом на давлении 1,7 сарай летел как ненормальный — очевидцы не дадут соврать, получается у них останется много ненужного барахла как то форсунки на рейках и с боковой и с вертикальной загрузкой на 530сс и мозги разные и две турбины GT35 c выхлопом на толстой трубе HKS, коллектор вверх и даун-пайп с аутлетом, вестгейт, топливный регулятор и насос на 280, буст-контроллер с про-стартом, хотя может что то из последнего и поставят, если ума хватит настроить…
Норм спек лист)
ага)
ещё там блоуофф с кульком и два нулевика, ещё свежий масляный фильтр GReddy, маслоуловитель D1, для лучшего охлаждения два куллера с независимым питанием, так и не поставил фары маленькие с дальним светом всё из-за лучшего охлаждения, плёнку зелёный хром не поклеил (она у меня осталась — новый хозяин хотел вернуть старый цвет — тёмно зелёный или вообще в чёрный облить)
Там новому хозяину походу вообще не до цвета, текущих проблем морее
ну это да, я просто помню с каким оптимизмом сарай забирали и что планировали, мало по малу реализует, что озвучивал… правда поначалу хотели малой кровью обойтись и продать дороже чем я ;)
По мне так это не тот случай чтоб продать дороже. Только если дербанить
были и такие мысли — из соображений получения выгоды даже логичнее так было и поступить… ну это уже не моя машина, пусть сами решают, всё равно ништяков с неё много останется — если понимают что это и с чем едят, нормально продадут, турбину вообще новую взял (старая стала люфтовать, но тоже давит норм), увеличенные форсы и мозги чипованные норм тоже стоят… ресурс у машины ещё приличный, внешку ей обновить — она без ржи, не то чтобы там гниль или ещё что-то левое было — ударов сильных не ловила, салон почистить или кресла на ковши поменять… ну и с бампером что-то решать (я отдал с лексуса родной без губы — его хотели вроде ставить, так как Bomex видимо доломали)
Да, дербан куда прибвльнее. Просто это все может затянуться и денег как таковых не увидешь.
кстати интересно получается, сарай до меня тоже хотели дербанить, потому что выгодно не могли перекупы продать, я не дал тогда его разобрать… хотелось бы конечно, чтобы её взял человек для себя и дальше реализовывал свои задумки, а не тупо перепродавал… жаль сейчас время тяжкое для тюнеров — $ сука подрос, даже китай цены дерёт …