Бывшая — Toyota Supra 2JZ-GTE + Getrag V160

Купил Toyota supra 2JZ-GTE в июне 2015 года. Изначально искал мощнее моей машины ( Toyota Carina ED, 1990 года, с дохленьким 4S-FI ( 105л/с, 1,8 )), но так как мне доводилось ездить на более мощных машинах и достаточно часто ( Toyota Crown с 1JZ-GE и Toyota Crown Majesta с 1UZ-FE ), то рассматривал варианты только более 250л/с. Денег особо не было планировал брать кредит и поэтому сначала смотрел на Toyota Celica GT и производные от нее модели со свапом от нее ( Toyota Corona Exiv, Toyota Carina ED ), но только с 3S-GTE и полным приводом. Так я наткнулся на вот эту машину www.drive2.ru/r/toyota/710162/, до отпуска оставалось 2 месяца чтобы ехать за машиной и я продолжал изучать варианты имеющиеся на тот момент в продаже и читая о подобных машинах я задумался кредит 50-100 тысячами больше, 50-100 меньше, а машины можно по классу взять намного выше или ниже, ну и очень далеко ехать не хотелось. Поэтому я начал рассматривать варианты с маркообразными ( Mark, Chaser, Cresta ), но только с 1JZ-GTE, и как всегда нечего подходящего не продавалось или было очень дорого. Время шло, отпуск близился, надо было что то искать… опасаясь что нечего не найду решил прибавить еще 50 к кредиту и начал смотреть Toyota Crown Majesta ~2000 годов с 1UZ-FE и Toyota Aristo с 2JZ-GTE и за неделю до отпуска нашел подходящий вариант Toyota Aristo в Ростове, пошел в банк оформлять кредит и собирать вещи, и за 3 дня до отъезда в том же Ростове наткнулся на объявление о продаже Toyota Supra 80. Влюбился в нее с первого взгляда! Созвонился с хозяином и в путь. Приехав на осмотр, машина оказалась мягко сказать немного не в том состоянии как на фото. Но когда я увидел её в интернете, не какие другие авто меня уже не интересовали. Немного подумав решили осматривать тщательно… Отойдя от темы расскажу что не понравилось: 1) в объявление было все красиво вся вылизана, на деле оказалось весь обвес разбит, расклеен и частично снят. 2) салон был на 30% разобран, точнее внешне собран и красив, но все держалось на одном, двух винтах и не родных. 3) и главный недостаток как нам сказали начался за день до осмотра двигатель стал троить, прогреваясь переставал держать холостой ход, и на горячую почти не заводился! Померев компрессию решили попросить чтобы нас хозяин прокатил и поехать домой расстроенными… И это было решающим… После этого мне было все равно в каком она состоянии! Так я купил себе вторую машину… честно сказать поездка обратно была не из легких, так как холостого хода не было, а ехать пришлось 1000км. Дальнейший рассказ о машине будет появляться в бортовом журнале!