УАЗ 31519 "Крепыш"

Не нарадуюсь! Каждый раз за руль с еще большим удовольствием!Для примера, там где ехал на даазе по рыхлому песку на 2-й тяжело набирая с одним пассажиром( на 3ей дох бедолага).На к-89, с 4мя пассажирами на 3-ей+жмешь и он легко набирает.4-ую включал-едет, но не набирает (эксперимента ради).По динамике разгона-очень ощутима разница. Низа тянут превосходно!В гололед и по накату- тяжеловато дозировать (срывается махом!).По расходу не замерял, но газа, по моему жрать меньше стал (не жмешь постоянно педаль в пол). Бензин включаю в тяжелых боевых, поэтому не скажу, но подрыв после переключения с газа -это еще больше драйва!Отличный хх и разгон без провалов.

Спасибо, а то на свой хантер я поставил 126 вместо 151-го, заводится хорошо, тяга на низах и устойчивость работы выше всяких похвал, но вот большие обороты уже не так любит, как раньше. Расход в районе 15. Ради экспериментов взял газоновский синхронник 135, но руки пока не дошли… А переделок было много, или только жиклеры?

Я покупал карбюратор у человека, который перебирает и настраивает их на своем авто. Мне только оставалось снять свой и поставить купленный. Кстати, по поводу жиклеров, это средние.В комплекте с карбюратором (отдельно) пришли еще и жиклеры "эконом" и "максималка".Калибровку, честно, не смотрел.
Ограничитель оборотов, знаю что на 135, что на 88(89) нужно снимать, глушить некоторые отверстия… У меня все это было доведено до ума. Я доверился профессионалу и не жалею!У самого 135 в гараже лежит. Тоже никак не было времени переделать. В интернете есть эта тема, я находил, но вот точно не могу сказать где, не помню.

Ясно, спасибо!))

Пока не разобрался как загрузить в альбомы фото. Немного есть с прошедших покатушек и засад!):)