УАЗ Patriot

Приобрел в комплектации бензин Limited 7 марта 2014 года, выпуск 7 ноября 2013 года. Брал в салоне Ориент, Софийская, 6. 669000 тысяч рублей.

В планах точить машину под экспедиционник, как и предыдущую, без ухудшения трассовых свойств. Возможно, придется поступиться и проходимостью, заменить ее вытаскиваемостью.

Уже сделано:

— сразу после покупки установлено ГБО 4 поколения Lovato E-GO, обошлось в 21000, ставил в 3starsautogas. Поставили так себе, много пришлось переделывать.

— сделан сверхудобный быстросъемный мягкий (то есть не требующий пенок и прочих матрасов) спальник размером порядка 185х145, позже допилен до размера 205х145. Двое взрослых, ребенок и собака помещаются отлично. Время раскладывания — 3 минуты.

— колеса зима Nokian Hakkapeliitta LT2 235/85/16 на родном литье, лето KM2 в том же размере на стальных дисках 6/16 ЕТ 20.

— завален кастор путем пересверливания отверстий в кулаке, и вместе с этим установлены шприцуемые шкворни с бронзовыми вкладышами от Ваксойла.

— небольшой лифт/ограничение подвески: сзади проставка мост-рессора 17 мм + газелеотбойник, спереди пружины Фобос +30 мм (на поверку вышло +80) и тоже газелеотбойники. Узкие 32" лезут отлично и без лифта (спереди, сзади чиркают мало-мало), лифт сделан с прицелом на будущие 33".

— шнорк китайский от Некуса.

— лебеда Electric Winch 12000 с синью оттуда же, кронштейн лебеды вварен между лонжеронов.

— рация MJ 600 в боксе между сиденьями с внешним динамиком, антенна сзади на двери.

— термостат от Паджеро

— электровентилятор от Волги, управляемый датчиком температуры от Энергомаша, вместо виски.

— ТОРН.

— оба натяжителя заменены на ISAI.

— сделал шприцуемым рулевой кардан.

В планах по мере актуальности:

— прошиться у Романа Б двухрежимкой.

— хоче спереди справа вживить заднее правое сиденье, чтобы складывалось. Сейчас переднее доработано по Еру, очень удобно возить шкафы, но не очень удобно ездить самому.

— лифт кузова на 40-50 мм, чтобы левый бак заменить на газовый баллон 50 литров, и в перспективе правый бензобак махануть на увеличенный литров на 60-65 из нержавейки, самодельный или от Самовара.

— заменить аммортизаторы на что — то более длинноходное, особенно спереди непонятно на что менять, с учетом поперечины под ЕРК.

— рессоры заменить на БАРСовские.

— ГП заменить на 4.625

— пневмосистема и две принудиловки от Спрута.

После выполнения всех этих пунктов машина станет "33" Ready", соответственно, как сносятся 32" — заменю их на узкие 33" (255/85/16). Только вряд ли это снова будет КМ2. Резина хорошая, но трется как-то очень быстро и спереди неравномерно, через шашку. Рассматриваю вариант Куперов ST Махх.