Volkswagen Vento

Первый русский владелец был пилотом, и привез ее из Японии на своем самолете. В ПТС так и написано, таможня Шереметьево. Потому что это фольксваген для японского рынка. В салоне и под капотом таблички с иероглифами, в двери нашли чек из японского магазина, а на заднем стекле наклейка Volkswagen Audi Nippon.

С завода: автомат, 2.0, кондиционер, абс, дисковые тормоза, электрозеркала с подогревом, все стеклоподъемники, 8 штатных колонок.

Последующие владельцы нещадно ушатывали ее, таскали по говнам, ездили без масла в коробке. Варили крыло, не разбирая салон. Ездили, пока не встанет, и колхозно ремонтировали. Разводили в салоне срач. Странно, что она дожила до наших дней.

Восстанавливается из пепла. За 3,5 года в ней ломалось ВСЁ, что в принципе может ломаться, чинилось своими руками по принципу адекватности и оправданости цены. Без фанатизма, то есть. Но без неуместного колхоза и экономии любой ценой. Сейчас продолжает доламываться то, что еще не сломалось. Зато все работает, даже кондей.

Об основных поломках, ремонтах и модификациях я здесь расскажу. Чтобы вы знали, с чем сталкиваетесь, покупая недорогой 16-летний автомобиль "с двигателем и коробкой без нареканий и проблемами по кузову". На самом деле, когда большая часть пути восстановления пройдена, машина оправдывает владение собой, дает хороший комфорт, и свои задачи выполняет.

Да и вообще она прикольная.