Volkswagen Corrado Loading VR6 replica

Upd 2025: Видите фоты? А машина такой больше никогда не будет. Изначально план был скрестить лучший кузов VW девяностых и лучшее по технике (что осталось от B4 пассата — ABV, teves mark20, и докупленную PLUS (она же пятиболтовая) ходовую от MK3).
Причём скрестить быстро. Покататься, и, либо продать, либо оставить как машину выходного дня.
Но так бывает — увлекаешься. И теперь уже цель — авто близкое к тому, что сошло с конвеера. Без тюнинга и сверхопций, но с немного OEM+.
Машина и нравится и бесит одновременно.

От 2019г: Когда-то давно хотел Corrado. Не простую, а VR6. А купил — Passat B4. Всё потому, что даже в 2008 году не было Corrado без колхоза, в нормальной комплектации, и тем более за адекватные деньги.
Хотя, скорее из-за того, что коррадо была непрактична, и не подходила под мои требования 10ти летней давности.
Мечтать о ней я не мечтал, вообще ни капли. Мечтал о 944 и в этих автомобилях есть что-то общее.
Автомобиль уникален. Он был с мотором 2е и без жесткого колхоза, что практически не встречается среди переживших дороги 90х, тюнинг и 2000х и менталитет восточной Европы. Был любим предыдущим хозяином (был найден через знакомых и записи в сервисной книжке из бардачка), но качество ремонта не всегда было такое, которое задумывал завод.
Цель — сток, а точнее, OEM+, VR6, и может немного экстр. Автомобиль — игрушка — инвестиция, цена которого должна подрости.

Wow effect :
что не так? Что все пялятся то? Что ты там фоткаешь? Мальчик, иди в…опу от сюда (с) какая-то баба с телека) а, точно. Я же в коррадо еду.
— Нет смылса мечтать о такой машине (между собой болтала молодёжь), после чего самый смелый выдал — классная тачка!
Я сказал — да, спасибо. И про себя подумал — да, она стоила дешевле, чем 90% машин рядом на стоянке…