Бывшая — Volkswagen Golf 1,2Т NoSoK

Всем зашедшим на эту страницу доброго дня!
Ввиду изменения семейного положения, смены места жительства и приоритетов пришло понимание нецелесообразности ежедневного использования бегемотика (Ксюхи 3.2). По этой причине неспешно стал присматривать ей замену. Поиски были длительные, т.к. хотелось получить максимум, потратив при этом минимум (этим думаю никого не удивил).
В процессе сформировалось понимание того, что хочу получить:
— цена до 500 т.р. (а начал с 400 т.р),
— хетчбек (в крайнем случае универсал),
— автомат,
— небольшой расход топлива,
— приемлемая динамика ( в районе 10 секунд до 100, привык иметь запас для обгона),
— минимум 6 подушек безопасности,
— ESP,
— бюджетное содержание ну и чего-нибудь интересного и необычного в салоне, чтобы приятно было ездить).
Прочитав огромную кучу отзывов и форумов понял, что ничего идеального на свете нет и везде есть свои тонкости.
Начал подбор машинки с Пежо 308 (смотрел в максималке, очень хорошее соотношение цена/качество, недорогой в обслуге, но все портит АКПП — много проблем и вялая динамика).
Дальше взгляд мой пал на Форд Фокус 3 — предыдущей машиной был именно он, универсал 2л в максималке — оставил очень хорошее впечатление. Посмотрев авто.ру за вменяемые деньги ничего интересного не нашел, а отдавать много за то, что уже было — как-то неинтересно, захотелось чего-то новенького.
И тут взгляд упал на VAG. Возможно здесь сыграло роль наличие в ленте известных подборщиков из Коломны и Челябинска, с интересом читал их посты и со многим соглашался.
Под мои требования подходили: Volkswagen Golf 6, Audi A3 (до 2012 года), Seat Leon II. Дальше стал фильтровать по двигателю, сильно мощный брать не хотел, т.к. кругом камеры — гонять негде, а большой запас под "тапкой" всегда будет провоцировать. Для себя определил 1.4 (122 л.с.) и его упрощенную версию 1,2 (105 л.с.).
Посмотрев несколько экземпляров на вторичке стало грустно, т.к. все были уезженные. Некоторые дилеры на диагностике "не замечали" сильные отпотевания масла, текущие сальники и поддоны. На вопрос — "Какого?" — ответ был до безобразия прост — "Ну это же VAG, что Вы хотите…"
Впустую потратив очередной выходной и не найдя интересного варианта, решили на обратном пути заехать в Major на Новой Риге, т.к. у них очень большой склад б/у авто, причем на крытой освещенной стоянке. Сделали отбор по фильтру, посмотрели несколько машин — ничего особо не зацепило. И тут краем глаза увидел в базе авто Golf 7 1,2Т 2013 года за 540 т.р. — посмотрели диагностику — чистая, без замечаний, без отпотеваний. Первый владелец юр.лицо, вторым на один год стала девушка, которая на нем же и ездила (это я позже в AvInfoBot пробил). По кузову — окрашено крыло и дверь (есть в базе фото — притертости, красилась в Major). Пошли на стоянку, посмотрели, прокатились по территории…- ну в общем зацепила меня машинка…)))
Приехал домой — полез в интернет, двигатель здесь оказался модернизированный, с исправленными косяками первого поколения. По отзывам — кроме поджирания масла проблем особых не замечено.
В общем выбил скидку и забрал, встречайте нового "питомца"))
PS — все-таки приобретать б/у авто в салоне официального дилера весьма приятно — машина помыта и начищена прям как новая, стоит внутри светлого и теплого помещения, деньги на месте в кассу, документы все подготовлены, в общем понравилось)
PPS — уже несколько дней катаюсь — очень радует, места в салоне достаточно, комфортная (плавность хода конечно не как в Volvo, но все же), шустрая, едет легко и непринужденно (после "бегемотика"), расход топлива по городу выше 7,1 не поднимается, много всяких "фишечек" типа AutoHOLD и Start-Stop, короче пока разбираюсь с ней и читаю инструкцию.