Бывшая — Volkswagen Golf Younger Brother

Купил летом с убитой коробкой. Поставили от Mk3.
Так же производились сварочные работы кузова а
именно всё дно и арки. Пришлось заменить передний
подрамник ну и т.к. коробку старую пришлось скидывать,
заменили всю сцепу. Отказались от приборки с часами,
заменили на аналогичную с тахометром. Больше в
салоне в принципе ничего не меняли. На удивление он
был в хорошем состоянии. Только карпет решил всё
таки почистить, когда его демонтировали для того что
бы проварить дно и обработать. Обшивку сидений вот
ещё думаю постирать. Дырок вроде нет, менять не буду
а вот освежить можно. По двигателю было всё прекрасно
пока не отдал машину в сервис. Попросил почистить
карбюратор… Не знаю что они там делали, но после этого
двигатель начал троить, расход увеличился а выхлоп стал
как у паровоза. Пришлось искать других мастеров. Долго
искал в своём городе, но так никто не смог мне помочь.
В сервисах занимаются либо нашими вёдрами, либо свежими
инжекторами. В итоге спросил у форумчан golf2club и один
добрый человек сказал что знает хорошего мастера в Твери,
но номера телефона у него нет. Знает адрес его гаража.
В слепую ехать не хотелось и пришлось поросить этого
парня узнать номерок, на тот случай если будет проезжать
мимо его гаража. Через пару дней кидает в личку фото гаража
где написан его номер на воротах. Я улыбнулся:) Говорит
куда-то съехал мастер. Звони ему, может ещё работает.
Я тут же набрал его номер, трубку взял сразу, рассказал
ему всю ситуацию и он сразу ответил приезжайте. Главное
предупредите. Мы через пару дней поехали в Тверь. Приехали
по адресу и нас тут же встретил этот гостеприимный дядя.
Разобрав наш пиербург, сказал сразу что карбюратор уже
ремонтировали, мембраны все в хорошем состоянии и
удивился почему валит черный дым и расход огромный.
В итоге покрутив винт регулировки топлива, сказал что
он был максимально выкручен из-за этого такие проблемы.
Плюс ко всему отрегулировал холостой ход, промыл и
продул карбюратор. После завели машину и двигатель сразу
начал вести себя иначе. Обороты стали ниже, меньше
вибрации да и устойчивее стал работать. Чуть не забыл,
на карбюраторе был сломан какой то механизм, который
открывал вторую камеру. Он сказал что с таким карбюратором
вы наверно больше 100-120 и не разгоняетесь наверно?
Да, машина набирает слабо и скорость примерно такая.
Он сказал сейчас я попробую ввернуть саморез что бы
обломленная часть всё таки соприкасалась, но вспомнил
что у него валяется такой же пиербург в гараже и с трудом
разобрав его снял этот механизм и переставил на мой.
Мы счастливые поехали домой. Радости не было предела.
Больше проблем с карбюратором у нас не было. Выхлоп
перестал коптить да и вообще стал больше похож на пар.

Пришла осень, начал готовиться к зиме. Замена расходников,
заменил ещё раз все фильтры какие только можно. Залил
новое масло Mobil полусинтетику. Перед эти промыли мотор
двух составной жидкостью "Лавр". Слили что-то похожее на
антифриз, промыли всю систему и залил новый. И так гольф
возил пока не пришли холода.

Продолжение напишу чуть позже…

Заранее прошу прощение за орфографию и словесные ляпы.