Комментарии

Мне сложно это оценить обьективно, так как я не пробовал эксплуатировать его в переднеприводной версии, и последние 10 лет езжу в основном на полном приводе, иногда разбавляя задним приводом от бмв. Но, на мой взгляд, точно никогда не бывает лишним, думаю этой зимой, когда я попал в снежный циклон в Польше и Чехии, без полного привода я бы чувствовал себя не так уверенно и ехал бы намного медленнее. Вот блокировкой принудительной еще ни разу не пользовался:)

На майские застрял 2 раза… Пожалел, что у меня бус не полноприводной)))

да нормально, чего извиняешься?)) но я уже немного заработал, водителем пока не готов;)

И? Мне водителем предлагаешь идти? Сделал мой вечер, спасибо)))))

В смысле?

Примерно 9-12 литров, если тошнить, будет поменьше. На европейской солярке падает на литр. Но я поставил ранфлэт, как показывает практика, она литр добавляет точно. Если ехать по автобану, то после 130 начинает жрать, самое экономичное ехать 110-120.

стоит, да… тут вопросов нет, это его минус. Но, у нас в стране других вариантов то и нет. мне нужен был 7ми местный авто с полным приводом, на дизеле и достаточно комфортный. И тут все, у нас ничего не продается. Мерседес V класс, мультиван, альфард, хюндай старекс, пежо партнер тепи и крайслер вояджер — все, что условно подходило под мои условия. Альфард бенз, передний привод, налоги по лошадям и роскоши, пежо уже старая модель, а новую, шикарную к нам не везут. Хюндай только на заднем приводе у нас. Вояджер тоже моноприводной, бензин, налоги и роскошь. В итоге выбирать можно между мультиваном и мерсом, но мерс дороже на лям и по трансформации салона проигрывает, хотя едет чутка интереснее. Так же честно откатал LC200 новую и тахо. Понял, что на таком унылом г…, как LC200 я ездить никогда не смогу, а тахо — 90 000 руб налога в год и расход в 20-30 литров бенза, для поездок по Европе не айс. Вот и получается, что выбирать можно долго, а покупать нечего, кроме мультика(((

Так сколько?)))))чувак, вот для меня ты с другой планеты))так просто рассказываешь, что надо отвезти, привезти по европе прокатиться или что то ещё там сделать, а у меня только одна мысль-сколько же стоит такой автобус!)))я однажды просто б/у увидел с маленьким пробегом за 5 млн…и всё)))теперь просто смотрю на него и улыбаюсь)))))

я не с другой планеты, у меня жена из Пскова, теща с бабушкой жены там живет, и я сам часто бываю))) Любимое место — бар на Кирпичах, шашлыки поесть))))) бу за 5 млн — это очень жадный продавец был, я свой взял новый меньше 5 млн, правда брал в октябре, через два месяца он становился годовалым, и мне хорошо скинули. И в нем нет электронной подвески, я специально такой искал, он был всего один на страну, в наличии тогда. А в народе больше любят с этой подвеской)))

В салоне тот стоял, не знаю почему такая цена.Надеюсь тоже когда-нибудь буду так размышлять о своем уже мульте)))надеюсь)))постарше хоть.А тут ещё товарищи рассказывают про расход масла 3л, какие то ещё проблемы…

Про расход сказать не могу, но я меняю масло на своих машинах на 10к всегда, с новья. И они у меня масло не жрут, даже в бмв жора не было))) и фольц этот, я менял на 9860 первый раз, масло не ушло, доливка так нераспечатаная и катается в машине) в России, на дизеле, менять масло раз в 20к, мое мнение, убить движок к пробегу 100к уже точно)) но это сугубо мое мнение. Найду время, напишу про первое ТО.

Кстати, одна из причин покупки именно мультика — частые поездки в Псков на машине, с семьей и кучей шмоток))) и Остров я всегда проезжаю))

Почему не принимаете DCC подвеску ?

Я ездил с ней, в плане комфорта и удобства для вождения, она не добавляет ровным счетом ничего, это просто игрушка. Ездить все равно будешь только в комфорте, а это и соответствует настройке обычной подвески, которая меня полностью устраивает. А вот цена самих аммортов резко увеличивает стоимость ремонта, и чем старее будет автомобиль, тем менее она будет нужна. Откатав почти два года и 70к пробега убедился в правильности принятого решения, ни разу не пожалел об ее отсуттсвии, и сейчас бы сделал точно такой же выбор.

С V мерином по салону сравнивали, Мерс очень неудобный, если в салоне кресла второго ряда повернуты к третьему ряду и люди сидят, то коленками друг другу трутся.

У мерса три базы, самая короткая, она короче мультика, потом вторая — она уже как мультик, и третья — она как лонг. В первой да, беда полная с местом, если три ряда сидений, багажника нет и тесно. Вторая уде одинаково с фольцом. Это разные авто, они едут по разному, рулятся, посадка. V класс — это еще легковой авто, посадка водителя легковая. На 190лс и 4х4 он едет намного интереснее фольца на 180лс 4х4. Как поехал, все, можно закрывать глаза, точно скажу — это мерс, вот как в свое время был у меня первым авто 123 кузов, так в любой мерс можно с повязкой на глазах садиться, и сразу сказать — это мерс))) фольц это автобус, с автобусной посадкой, автобусной рулежкой и тд. Это не плохо, мне нравится такая капитанская посадка даже больше, но вот по ездовым повадкам мерс круче, конечно. И работа автомата и дсг — ни в какое сравнение. Но, мерс на лям дороже в сходной комплектации, и при этом сидения второго ряда у него не поворотные))) в общем, смешно, но поворотные сидения второго ряда для нашей семьи стали основным козырем, по которому выйграл мультик. И, еще подвеска. Я хотел только обычную, без всяких электронных аммортов, в мультике — пожалуйста, в мерсе это невозможно в хороших комплектациях.

V класс переставил сидухи и… Мест нету!, длинная база.ехает дааа!Мерин лучше!, насчет поворачивалки мультик как ослик на ура идет, да и мордаха у него покороче, я на V мерине еду и очкую чего бы не зацепить, оно это как в мозгу"мерин, !"мля, тихонько нужно.подвеска т 6 электро не очень, пружинная простая намного комфортнее, дорог то у нас хороших в городах мало.

на мерине просто посадка более легковая, сидишь ниже, дальше, потому морда так и кажется. Для себя решил, что пока будет мульт, а вот как только мерс рестайл сделает с поворотными сидениями второго ряда — тогда будем посмотреть))) а вообще, жду такого плана автобус с нормальным трехлитровым дизелем на полном приводе, вот это будет основной аргумент для меня, 250 лс и момента 500-550нм мне категорически не хватает во всех этих авто))))

В старом кузове в конторе есть такой, оочень гуд!Но салон так себе.и тарахтит шумновато.

в старом кузове, если про мерс, то 3 литровый дизель был жестко заднеприводной, на передний там места под капотом не осталось))) а это не гуд, я хочу 3 литра и полный привод)))) жаль, бмв автобусов не делает, у них бы точно была такая комплектация)))))

Нука уточнюсь…

Да, правда 3 литра зад привод, 2010г.в.

Брали в октябре 2015, 4300.

За год 60к? А дверь как глючит?

Ну да, 60!, 2015 октября регистрация.дверь курва!, на закрытие идет:то не доедет встанет, то с середины обратно на открытие, то уже доходит до закрытия и сразу открывается как будто помеха закрытию есть.приходится рукой ловить, за рулем сижу и левой рукой доталкиваю чтоб доводчик зацепил.как то так…

А это типа нормально, что сьедает 3 литра за 20 тыс?

Уж точно ненормально!Четыре горшка должны ведь за счет чего-то жить.а жить это расход чего либо.да и незаморачиваюсь пока.расход расход…, пока течи нет никакой.а может и масло хреновое льют официалы.но 20 т.км.интервал обслуживания я думаю это ооочень много.там у них да!, это нормально с их маслами и дорогами, но не у нас.тачка на гарантии так что даю ей под зад!, на обгон то моторчик слабоват…

А у меня правая глючить начала… открывается сама, на закрвтие не работает… ни с кнопок, ни с брелка, ни с ручки… только руками, как обычную((( пробег 11500

Щас в дороге.приеду отпишу.

Кнопку та что на панели нажатой держать, дверь закрывается?

Неа, ни с панели, ни с ключа, ни с ручки двери. При чем это прогрессирует, раньше редко было и воспринимал как глюк, сам не нажал и тд, а сейчас уже практически и перестала закрываться, чаще не срабатывает, нежели срабатывает.

Доводчик двери есть?Он дверь пожимает?

Доводчик есть, дверь дожимает, не срабатывает именно механизм закрытия.

Левая норм?

левая — да, без проблем, пока без проблем))))

Т.е. это если офф нажать все двери вручную откр.закр., а вот если офф отключен то у тебя правая только остается в режиме офф.(доводчик срабатывает и больше ничего)

На панели в салоне три кнопки для двери права off левая, off горит?

Три датчика для двери, один сверху там где опорный ролик, один в стойке, один в двери самой, что то из них.гарвнтийный ведь случай, пусть разбираются и меняют.

да это понятно, что гарантия, но это уже третий случай за 11,5 ткм. Первый — шланг омывайки, второй — рулевая скрипит, сначала все говорили, что это снег там налипает, лед, пока мастера не заставил сесть и послушать. Оказалось, что там с резинками не так, но времени исправлять на ТО не было, решил отложить до следующего, теперь вот дверь — точно ехать придется, и еще защита эта пластиковая. И все это при бережной эксплуатации. Многовато, я считаю, для такой машины и за такие деньги.

Выбирайте, на что денег хватит, то и покупайте)) советую к v классу присмотреться, я взял то, на что хватило))

Калуга

Смотря какая семья, и на сколько высокие пассажиры будут сидеть на задних рядах. У меня второй ряд отдан под детей, 2 и 6 лет, на третьем будут иногда ездить бабушки, они низкорослые, потому я могу максимально сдвинуть в салон задний диван, места тогда навалом. Но вот если задний диван отодвинут до упора назад, то места там остается немного, и багажник на крышу точно понадобится. Я не сторонник возить сумки и пакеты в салоне, мало ли что)

Привет! Если честно, то не знаю. А где глянуть то, гляну — скажу) Да, это коричневый металлик, он такой один на Т6 ых.

В т6 не знаю, но посмотри на крышке предохранителей…В примере код краски — LR7W. либо у меня в документах с Германии там тоже в начале книги есть такая наклейка…как на фото.

Да, хорошо, 14 вернусь в Москву к машинке — поищу, гляну)

Прибившему кого?:)

Ой, простите)) опечатка Глобальная!))
С Открытием Нового Борт Журнала Мультика Т6!

Спасибо) мне и моим детям он тоже очень понравился, потому и взяли) Трансформация салона впечатляет, и это в обычном заводском исполнении. Движка вот только не хватает на трассе)))

А чип?

Это у тебя обычная база или длинная… а то как то не пойму?

База обычная, ни один чип не превратит 4 цилиндра и 2 литра в 6 цилиндров и 3 литра, а только добавит головной боли с последующей эксплуатацией и гарантией)) Буду просто привыкать к 180 лошадям и забывать бмв))))

Врятли это получиться