Volkswagen Passat

Buruchar

Ну вот знаешь,
не особо много 1.8 и ест бензин. По крайней мере не более других марок автомобилей с таким же объёмом, а в каких то случаях и меньше.
У меня как раз 1.8 литра. Правда не такой, как у автора этой странички, у меня AWT.
Есть у этого движка капризные места конечно, но при должном уходе, всё работает хорошо. Любому мотору нужно правильное обращение.
Так если судить по моему автомобилю, то он мне достался в не очень хорошем состоянии, и это если мягко выразиться.
Но и то, движок вёз, везёт и будет везти, при чём довольно так и хорошо. И ни разу он у меня не глох. А поломки случаются у всех видов моторов, и этому виной много факторов.
И дизельные Пассики и бензиновые ломаются.
А особенности турбированных 1.8 мотора в очень хорошей податливости тюнинга и чипа.
И всё же эти моторы довольно бодрые, если не ушатанные в хлам.
И тому доказательство соревнование довольно свежей Camry с объёмом 2.4 и дорестайла Passat'a c объёмом 1.8 литра, где Passat вышел победителем.
Так что довольно хорошие это движки при должном уходе.

Buruchar

Ну вот знаешь,
не особо много 1.8 и ест бензин. По крайней мере не более других марок автомобилей с таким же объёмом, а в каких то случаях и меньше.
У меня как раз 1.8 литра. Правда не такой, как у автора этой странички, у меня AWT.
Есть у этого движка капризные места конечно, но при должном уходе, всё работает хорошо. Любому мотору нужно правильное обращение.
Так если судить по моему автомобилю, то он мне достался в не очень хорошем состоянии, и это если мягко выразиться.
Но и то, движок вёз, везёт и будет везти, при чём довольно так и хорошо. И ни разу он у меня не глох. А поломки случаются у всех видов моторов, и этому виной много факторов.
И дизельные Пассики и бензиновые ломаются.
А особенности турбированных 1.8 мотора в очень хорошей податливости тюнинга и чипа.
И всё же эти моторы довольно бодрые, если не ушатанные в хлам.
И тому доказательство соревнование довольно свежей Camry с объёмом 2.4 и дорестайла Passat'a c объёмом 1.8 литра, где Passat вышел победителем.
Так что довольно хорошие это движки при должном уходе.

Buruchar

Ну вот знаешь,
не особо много 1.8 и ест бензин. По крайней мере не более других марок автомобилей с таким же объёмом, а в каких то случаях и меньше.
У меня как раз 1.8 литра. Правда не такой, как у автора этой странички, у меня AWT.
Есть у этого движка капризные места конечно, но при должном уходе, всё работает хорошо. Любому мотору нужно правильное обращение.
Так если судить по моему автомобилю, то он мне достался в не очень хорошем состоянии, и это если мягко выразиться.
Но и то, движок вёз, везёт и будет везти, при чём довольно так и хорошо. И ни разу он у меня не глох. А поломки случаются у всех видов моторов, и этому виной много факторов.
И дизельные Пассики и бензиновые ломаются.
А особенности турбированных 1.8 мотора в очень хорошей податливости тюнинга и чипа.
И всё же эти моторы довольно бодрые, если не ушатанные в хлам.
И тому доказательство соревнование довольно свежей Camry с объёмом 2.4 и дорестайла Passat'a c объёмом 1.8 литра, где Passat вышел победителем.
Так что довольно хорошие это движки при должном уходе.

Buruchar

🙂
Скоро может быть увидишь. Если не передумаю или у меня желание не пропадёт, ну и естественно финансы в карманах.
Я сейчас довожу пока всё до ума после нерадивых прошлых хозяев, когда время и опять же деньги позволяют.
У дизелей значит такая огромная компрессия? Офигеть 👀
Хотя, да, там же соляра при сильном сжатии воспламеняется. У моего двигла 12 это хорошо. А у тебя какая же хорошая компрессия должна быть?
Блин, стрёмно тебя из-за руля отвлекать.
Я тебе в личку лучше напишу, а то на чужой странице дисскутируем 😉