Volkswagen Passat Немка

Первой машиной решено было взять что то большое и немецкое, в условиях рынка и ограниченного бюджета выбор пал на Пассат Б6 на механике по низу рынка.

из того что сделано за полтора года владения машиной.
— Новый АКБ FORSE EFB 6ст-74 VLR 0 LB 750A
— Поменяно сцепление вместе с цилиндрами
— Пыльники шрусов
— Рулевые наконечники (Jikiu) с шаровыми опорами (CTR)
— Термостат 2 раза. Сначала лузар (ссался как чорт) затем MAHLE Original
— Антифриз CR G12++
— Копмплект ГРМ вместе с помпой(Hepu p572), ремень Contitech CT1088, ролики GMB
— Приводной ремень (Gates)
— Комплект щеток и втягивающее на стартере Valeo
— Теплообменник с прокладками (REACH Cooling и Elring)
— Щетки стеклоочистителя Lynx Зимние
— Тросики передних ручек
— замена масла каждые 6000. было подозрение на масложор (лилось сначала Swd Rheinol 5w30, затем доливался синтек. После замены прокладок на теплообменнике и масляного фильтра на MANN HU719/6x, а так же перехода на Mannol ENERGY COMBI LL 5W-30 расхода вообще не наблюдаю)
— Led лампы в ближний (ноунейм с озона за тыщу, кстати офигенно светят)
— Диодные повторители с бегающими огнями (подкупили тем что они черные)
— сделано правильное (почти) OoWoO
— пересвет приборки
— стелс проводка на регистратор
— новая ручка кпп с перешивкой чехла
— блок стеклоподъемников
— блок переключения света
— новые свечи denso иридиевые

в планах перейти на литье R17 с резиной 225/50 и поменять водительскую дверь(помята прошлым владельцем)